•
在美国电从哪里来来
-
soccer88 -
♂
(155 bytes)
()
03/14/2014
10:54:18
•
很大程度买电车保护环境是忽悠你了
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
11:00:12
•
回复:是的
-
wxgo -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
11:01:35
•
混电是忽悠,最多算过渡产品。纯电还远远不成熟
-
日理万机 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
11:12:09
•
雷劈出来的,不要钱。
-
biglow -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:17:13
•
你忽略了1个问题:发电厂的效率vis汽车发动机的效率(哪个效率高?)
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:26:34
•
不只是这原因,更多是税。发电厂不需要缴纳那么多养路费。
-
用户名被占用了 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:28:41
•
IL州汽油价70%是税!呵呵
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:34:42
•
所以反对电车的要点是反对不平等税收。他们没有保护环境,他们实在咔油。
-
用户名被占用了 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:53:07
•
70c or 70%?
-
布兰雅 -
♀
(149 bytes)
()
03/16/2014
13:06:21
•
骗谁?芝加哥的salesTax就是10%
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/18/2014
20:19:00
•
这里是细节
-
soccer88 -
♂
(182 bytes)
()
03/14/2014
16:47:57
•
还记得卡诺循环嘛?燃烧温度越高,效率越高。汽车发动机和工业锅炉是没法比的。
-
southmountainer -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
22:16:36
•
福特造的发动机和通用电器造的发电机不在一个数量级上。
-
用户名被占用了 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
05:29:43
•
同意是理论,实际上的效率不高
-
soccer88 -
♂
(148 bytes)
()
03/15/2014
22:18:31
•
就凭这个30-50%的效率差,用电车/氢车已经相当合算了
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
06:00:49
•
单从发电效率来说,电厂高
-
biglow -
♂
(324 bytes)
()
03/15/2014
07:27:09
•
所以氢车更合理。电厂多余的电力可以造廉价氢气(水电解+无污染)
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
08:05:16
•
尤其现在的太阳能风能发电,都不是在用电高峰时候。
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
08:32:22
•
只要他们付养路税。没任何理由惩罚汽油车,支持电车。他们一样破坏路面。制造交通堵色。
-
用户名被占用了 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
09:15:12
•
放心,政府收税从来不傻
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
13:06:20
•
联邦和州政府都在大幅度补贴电动车。而且没有相应税收。
-
用户名被占用了 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
13:56:08
•
充电车大多夜间充电,白天开,错开用电高峰,有利于电网提高效率。
-
TBz -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
08:43:10
•
家庭用电是晚上多。工厂很多是三班倒。真是白天用电多吗?
-
周老大 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
13:08:40
•
是的,这是有据可查的。
-
TBz -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
13:19:29
•
那电车多了是不是会电网过载?
-
周老大 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
21:51:12
•
回复:那电车多了是不是会电网过载?
-
TBz -
♂
(899 bytes)
()
03/15/2014
22:05:07
•
夜间充电--这时候的电是煤电
-
xyz3 -
♂
(1435 bytes)
()
03/15/2014
17:36:15
•
版主太绝对。象LA之类的城市,电车是很管用的。北京就更不用说了。
-
周老大 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
13:18:45
•
我鼓励公交,不赞成小型电车
-
biglow -
♂
(32 bytes)
()
03/15/2014
13:51:19
•
同意。
-
周老大 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
21:49:53
•
谢谢,应该是公交,跟不上燃煤发电的污染非常严重,如果美国全部换成电动车
-
soccer88 -
♂
(121 bytes)
()
03/15/2014
22:15:23
•
还有,要减少飞机的份额
-
biglow -
♂
(20 bytes)
()
03/16/2014
07:03:36
•
发电厂的效率Gas turbine 是30% 到 40% ; 汽车的效率是20% 到%30
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/15/2014
22:19:52
•
根据wiki,GasTurbine效率在60%以上。至少是汽车的300%效益
-
味苦 -
♂
(88 bytes)
()
03/15/2014
23:06:40
•
兄弟这是飞机发动机,烧煤的达不到。有人把这玩意装到汽车上
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/16/2014
14:13:23
•
有用在放电上,但是是小容量烧天然气,作为区域容量补偿。容量不够的时候打开
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/16/2014
14:17:52
•
根据wiki,GasTurbine效率在60%以上--这是联合发电
-
xyz3 -
♂
(115 bytes)
()
03/17/2014
00:22:10
•
根据wiki,GasTurbine效率在60%以上---就算这样,也只是半步
-
xyz3 -
♂
(451 bytes)
()
03/17/2014
00:41:54
•
汽车的效率20% 到%30是最佳狀態,塞車時
-
khyang86 -
♂
(48 bytes)
()
03/15/2014
23:45:14
•
也谈全油车,混合动力,全电车, 氢气车就是增加不同车型而已
-
wxgo -
♂
(2093 bytes)
()
03/14/2014
10:32:48
•
虽然我认为纯电车是未来趋势, 但现在绝不当厂家的小白鼠,
-
日理万机 -
♂
(38 bytes)
()
03/14/2014
10:49:13
•
长远是了未来趋势, 因为地球的原油是有限的,用完了的用电了,但是现在是
-
soccer88 -
♂
(15 bytes)
()
03/14/2014
11:10:02
•
这电也是发电厂出来的,发电厂的效率Gas turbine 是30% 到 40%,也要排污
-
soccer88 -
♂
(311 bytes)
()
03/14/2014
10:53:07
•
电池的生产和回收也要排污
-
日理万机 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
11:15:01
•
应该是整个产业都有污染问题,要环保应该发展公共交通,
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
11:35:41
•
关于hybrid车的电池问题: 寿命, 价钱及其他--ZT 自 WIKI
-
focus2000 -
♂
(4098 bytes)
()
03/14/2014
07:20:50
•
consumer report 的测试可能不严谨,但hybrid车上市已经近20年了。我想街上跑的10几年的也不是一两辆.总会
-
focus2000 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
07:25:09
•
很多 Prius在130k到150k麦换的电池,不便宜,的去Dealer
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
08:42:49
•
这里详细一些,要看那一年的
-
soccer88 -
♂
(3414 bytes)
()
03/14/2014
08:56:30
•
哈哈,当然也有人运气好200k还没有换
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
08:58:15
•
混合动力车省油不省钱:
-
US_CAR. -
♂
(2325 bytes)
()
03/13/2014
21:41:20
•
当出租车用的话肯定就很合算了
-
随风而来 -
♂
(112 bytes)
()
03/13/2014
22:09:47
•
CO:Prius和Corolla应该不能这么简单比较
-
TBz -
♂
(95 bytes)
()
03/13/2014
22:29:52
•
电池保修十年不等于电池寿命是十年
-
TBz -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
22:28:23
•
你打算开几年?
-
日理万机 -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
22:40:52
•
我没有打算。你要是害怕电池完蛋,就无担忧地开九年半,然后按下面的价钱卖车
-
TBz -
♂
(3088 bytes)
()
03/13/2014
22:48:38
•
好多买主恐怕不知道买了就换电池吧?
-
US_CAR. -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
23:03:12
•
Again: 电池保修十年不等于电池寿命是十年
-
TBz -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
23:09:29
•
对,电池容量会越用越小,10年后还能保持新车时的mpg吗?
-
US_CAR. -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
23:16:31
•
电池容量减小,对Hybrid车的影响恐怕主要是发动机启动充电频繁一些。
-
TBz -
♂
(70 bytes)
()
03/13/2014
23:20:55
•
频繁启动油耗不就上去了吗?否则按照挤干毛巾里最后一滴水的精神以把电池做更小,省成本了。
-
US_CAR. -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
01:05:23
•
频繁启动次数,只比电池全新时多了一些,没有你想象的那么严重,况且那是行进间的启动
-
TBz -
♂
(64 bytes)
()
03/14/2014
13:25:11
•
频繁启动对电池容量要求更小
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:33:26
•
电池容量减小并不会影响多少油耗。只有在1次用光电池的情况下才耗油(实际上很少发生)
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:24:56
•
我朋友的车,我只装1/2电池(另1半我在rebuild)。油耗基本没有增加,电池寿命可能减少(电池电流加倍)
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:38:51
•
谢谢你的一手数据。
-
TBz -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:47:27
•
但10年的烤肉也卖这个价,这样的话
-
日理万机 -
♂
(89 bytes)
()
03/14/2014
06:26:55
•
电池保修十年是车商的对赌
-
biglow -
♂
(78 bytes)
()
03/14/2014
07:05:51
•
转手就不保吗?好像不合理吧,没看过电池保修条款。
-
US_CAR. -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
07:54:59
•
Power train warranty usually go with person.
-
biglow -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
10:33:34
•
不是所有的车商都是这样的,看我下面的跟贴。
-
TBz -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
13:50:54
•
请进,自己看。Toyota的所有保修,包括Hybrid电池保修十年,跟车不跟人。
-
TBz -
♂
(191 bytes)
()
03/14/2014
13:32:14
•
Good, but still Hybrid is not going to save you money.
-
biglow -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
15:50:43
•
温哥华也是作为出租的主力。除省油外,还省然刹车片。个人自用肯定是不会省钱的。
-
coolwin -
(0 bytes)
()
03/13/2014
22:39:39
•
Camry 和 Camry Hybrid比:
-
US_CAR. -
♂
(7286 bytes)
()
03/13/2014
23:13:55
•
又来了吧? “第十年的时候要换电池”
-
TBz -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
23:22:43
•
我2007年就做过同样的比较了,请看:
-
TBz -
♂
(146 bytes)
()
03/13/2014
23:27:15
•
你07年就用$4.50/gl来计算油钱看来是比较离谱,不能用某个高油价的州来计算,要用全国平均油价。
-
US_CAR. -
♂
(108 bytes)
()
03/14/2014
01:00:09
•
他说的是“按照现在的油价和今后的趋势,我个人认为油价按照$4.50/Gal不算离谱” 应
-
focus2000 -
♂
(29 bytes)
()
03/14/2014
07:10:46
•
07年到14年的油价是已知数,全国平均约3.5。今后3年不好说,电车混合车多了油价可能会降。
-
US_CAR. -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
07:51:48
•
TBz的分析很详细。不过也不影响你的“省油不省钱的”结论。
-
布兰雅 -
♀
(225 bytes)
()
03/14/2014
08:16:08
•
现在那有2.5的油?
-
focus2000 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
08:24:04
•
哈,只是个$3.50 +/- 1.00的表达方式而已。
-
布兰雅 -
♀
(0 bytes)
()
03/14/2014
08:36:35
•
其实我还没有说另外的好处呢。
-
TBz -
♂
(213 bytes)
()
03/14/2014
13:38:28
•
我七年前的预测不准,你可以按全国平均约3.5重新计算修正一下,不过要注意一点,
-
TBz -
♂
(120 bytes)
()
03/14/2014
13:21:38
•
你这个比较,太简单,而且有问题。
-
TBz -
♂
(504 bytes)
()
03/14/2014
00:06:07
•
Hybird平均重10%!
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:45:18
•
10年前什么油价?哈哈哈
-
味苦 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
16:41:47
•
你以为一直都涨吗?不要忘了通胀,10年,20年前的收入是多少?
-
US_CAR. -
♂
(97 bytes)
()
03/15/2014
19:02:14
•
说白了买一省油省钱的感觉,
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
09:02:06
•
是这样,我有一Altima Hybrid,大概刹车省不少,其它维护差不多
-
葱蒜 -
(187 bytes)
()
03/14/2014
12:14:00
•
其实还有更差的。
-
TBz -
♂
(179 bytes)
()
03/14/2014
15:36:40
•
通用就是赶时髦,搞混动结界没有任何明显的用油变化,一个劲忽悠,不死才怪
-
坚茂 -
♂
(0 bytes)
()
09/22/2014
20:32:56
•
开Toyota头晕
-
企鹅肥肥 -
♂
(300 bytes)
()
03/13/2014
20:05:04
•
可能需要锻炼身体。俺坐船、直升机、过山车、碰碰车。。都不会晕。
-
布兰雅 -
♀
(0 bytes)
()
03/14/2014
09:04:25
•
建议很忠肯!
-
Than -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
11:08:42
•
原来这样,哈哈,买本本车身体要棒,碰车的时候有基础
-
soccer88 -
♂
(0 bytes)
()
03/14/2014
11:29:55
•
不喜欢日本车的人什么症状都有哈!
-
aChineseBostonian -
♂
(66 bytes)
()
03/15/2014
10:09:51
•
Honda's next hydrogen car coming in 2015
-
yy2013 -
♂
(1348 bytes)
()
03/13/2014
16:27:31
•
拍照片得分不清Honda和现代?
-
用户名被占用了 -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
17:04:06
•
回复:上面的文章是Honda, 下面的Hydrogen station照片是Hyundai
-
yy2013 -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
18:34:06
•
看起来车size很小,马力如何? 这种fuel cell的电量会足够大吗?
-
ptbwc -
♂
(0 bytes)
()
03/13/2014
20:02:36
•
请教2007 TOYOTA Prius warning signal
-
source2008 -
♂
(932 bytes)
()
03/13/2014
14:19:55
•
看看这里。又有人说是12V电池问题,还有人有Hybrid连接器问题,你应该去
-
soccer88 -
♂
(155 bytes)
()
03/13/2014
15:02:19
•
邪门了,马航飞机时联后还飞了4小时。http://cn.wsj.com/gb/20140313/BAS131223
-
US_CAR. -
♂
(0 bytes)
()
03/12/2014
23:19:09