在美国电从哪里来来

 

www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.cfm

所有跟帖： 

• 很大程度买电车保护环境是忽悠你了 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 11:00:12

• 回复：是的 -wxgo- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 11:01:35

• 混电是忽悠，最多算过渡产品。纯电还远远不成熟 -日理万机- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 11:12:09

• 雷劈出来的，不要钱。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 16:17:13

• 你忽略了1个问题：发电厂的效率vis汽车发动机的效率（哪个效率高？） -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 16:26:34

• 不只是这原因，更多是税。发电厂不需要缴纳那么多养路费。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 16:28:41

• IL州汽油价70%是税！呵呵 -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 16:34:42

• 所以反对电车的要点是反对不平等税收。他们没有保护环境，他们实在咔油。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 16:53:07

• 70c or 70%? -布兰雅- ♀ (149 bytes) () 03/16/2014 postreply 13:06:21

• 骗谁？芝加哥的salesTax就是10% -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/18/2014 postreply 20:19:00

• 这里是细节 -soccer88- ♂ (182 bytes) () 03/14/2014 postreply 16:47:57

• 还记得卡诺循环嘛？燃烧温度越高，效率越高。汽车发动机和工业锅炉是没法比的。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 03/14/2014 postreply 22:16:36

• 福特造的发动机和通用电器造的发电机不在一个数量级上。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 05:29:43

• 同意是理论，实际上的效率不高 -soccer88- ♂ (148 bytes) () 03/15/2014 postreply 22:18:31

• 就凭这个30-50%的效率差，用电车/氢车已经相当合算了 -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 06:00:49

• 单从发电效率来说，电厂高 -biglow- ♂ (324 bytes) () 03/15/2014 postreply 07:27:09

• 所以氢车更合理。电厂多余的电力可以造廉价氢气（水电解+无污染） -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 08:05:16

• 尤其现在的太阳能风能发电，都不是在用电高峰时候。 -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 08:32:22

• 只要他们付养路税。没任何理由惩罚汽油车，支持电车。他们一样破坏路面。制造交通堵色。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 09:15:12

• 放心，政府收税从来不傻 -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 13:06:20

• 联邦和州政府都在大幅度补贴电动车。而且没有相应税收。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 13:56:08

• 充电车大多夜间充电，白天开，错开用电高峰，有利于电网提高效率。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 08:43:10

• 家庭用电是晚上多。工厂很多是三班倒。真是白天用电多吗? -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 13:08:40

• 是的，这是有据可查的。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 13:19:29

• 那电车多了是不是会电网过载? -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 21:51:12

• 回复：那电车多了是不是会电网过载? -TBz- ♂ (899 bytes) () 03/15/2014 postreply 22:05:07

• 夜间充电--这时候的电是煤电 -xyz3- ♂ (1435 bytes) () 03/15/2014 postreply 17:36:15

• 版主太绝对。象LA之类的城市，电车是很管用的。北京就更不用说了。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 13:18:45

• 我鼓励公交，不赞成小型电车 -biglow- ♂ (32 bytes) () 03/15/2014 postreply 13:51:19

• 同意。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 21:49:53

• 谢谢，应该是公交，跟不上燃煤发电的污染非常严重，如果美国全部换成电动车 -soccer88- ♂ (121 bytes) () 03/15/2014 postreply 22:15:23

• 还有，要减少飞机的份额 -biglow- ♂ (20 bytes) () 03/16/2014 postreply 07:03:36

• 发电厂的效率Gas turbine 是30% 到 40% ； 汽车的效率是20% 到%30 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 03/15/2014 postreply 22:19:52

• 根据wiki,GasTurbine效率在60%以上。至少是汽车的300%效益 -味苦- ♂ (88 bytes) () 03/15/2014 postreply 23:06:40

• 兄弟这是飞机发动机，烧煤的达不到。有人把这玩意装到汽车上 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:13:23

• 有用在放电上，但是是小容量烧天然气，作为区域容量补偿。容量不够的时候打开 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:17:52

• 根据wiki,GasTurbine效率在60%以上--这是联合发电 -xyz3- ♂ (115 bytes) () 03/17/2014 postreply 00:22:10

• 根据wiki,GasTurbine效率在60%以上---就算这样，也只是半步 -xyz3- ♂ (451 bytes) () 03/17/2014 postreply 00:41:54

• 汽车的效率20% 到%30是最佳狀態,塞車時 -khyang86- ♂ (48 bytes) () 03/15/2014 postreply 23:45:14