爱车一族

精华区 问答区 版主： biglow soccer88
发表帖子

• TBz请-第一课: 杠杆原理 - 其乐无穷 - ♂ 给 其乐无穷 发送悄悄话 (1621 bytes) () 09/13/2013  11:15:42

• F1和F2不是互为作用力反作用力吗？ - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (30 bytes) () 09/13/2013  11:27:25

• 不考虑能量损耗，两齿轮传递的功率应向等 - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  11:30:17

• 这没错，问题是功率=能量/时间 - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (103 bytes) () 09/13/2013  14:01:18

• 在传递同样的能量下,功率不变 - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (77 bytes) () 09/13/2013  14:26:40

• 再看了一次你的原话，应该是能量不变功率可变 - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (137 bytes) () 09/13/2013  16:31:26

• WOW Amazing!! - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  17:24:41

• 功率，时间，功三者是什么关系？ - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (300 bytes) () 09/13/2013  21:18:31

• 我靠，作用力和反作用力是第几定律来着？过期了？ - biglow - ♂ 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (0 bytes) () 09/13/2013  11:37:44

• bz v5!! 顺祝找牙荣升！ - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  11:40:15

• transmission is very important for delivering adequate power and - 先想一想再说 - ♂ 给 先想一想再说 发送悄悄话 (5651 bytes) () 09/13/2013  11:53:09

• 忘了牛三？ - TBz - ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (164 bytes) () 09/13/2013  13:00:48

• 一开始就错了 - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (33 bytes) () 09/13/2013  13:30:05

• 想当年，TBz教授专门开了扭力马力系列科普讲座，大家听得鸦雀无声。 - 1800800 - ♂ 给 1800800 发送悄悄话 (186 bytes) () 09/13/2013  18:07:38

• 不带这么玩儿的 - biglow - ♂ 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (40 bytes) () 09/13/2013  20:29:10

• 得看司机体重 - 随风而来 - ♂ 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (87 bytes) () 09/13/2013  20:46:48

• 是一个大家都会问的问题，但不好直接回答 - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (178 bytes) () 09/14/2013  11:05:03

• 回coolwin,说说功率扭矩 - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (1468 bytes) () 09/13/2013  10:33:30

• 只简单回你一下：功率和力没有半毛钱的关系 - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (658 bytes) () 09/13/2013  19:24:52

• 这变速器还能变扭矩？有没搞错？ - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (383 bytes) () 09/13/2013  20:58:48

• From TBz: 变速箱改变了转速，也改变了扭矩，但没有改变功率。 - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (130 bytes) () 09/14/2013  09:47:14

• 只看了TBz写的一点就看不下去因为里面有些东西不合物理常识 - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/14/2013  12:01:01

• 如果您连这个也理解不了，我只能就此收声。 - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (78 bytes) () 09/14/2013  10:27:01

• 如果您连扭矩能量都可以无中生有 - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (27 bytes) () 09/14/2013  12:08:14

• 你的回题太吓人了...难道功率不等于力乘速度？ - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (385 bytes) () 09/14/2013  10:25:44

• kao,漏了一个“加”字 - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/14/2013  11:13:52

• 最大驱动力一般在低档低速情况下实现，这没错，可是 - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (256 bytes) () 09/14/2013  12:52:50

• “最大驱动力取决于引擎的马力，和引擎的最大扭矩无关"？ - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (76 bytes) () 09/14/2013  12:35:31

• 原则：车速由能量（马力）平衡决定，加速度由力（扭矩）决定 - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/14/2013  17:18:53

• 英国CAMBRIDGE街头欧美日韩车型统计 - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (407 bytes) () 09/13/2013  07:10:47

• 可不可以认为欧洲尤其是德国车太贵，英国人偏向买便宜的美日车？回复：英国CAMBRIDGE街头欧美日韩车型统计 - 先想一想再说 - ♂ 给 先想一想再说 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  07:25:22

• 有个欧盟各国新车销售统计，印象中欧洲车占的比例远远高于这个数 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (136 bytes) () 09/13/2013  09:09:16

• 是少于30%。欧洲车还是以小型为主。满街都是sub-compact or compact。美国车的确没有竞争力。 回复：有个欧盟 - 先想一想再说 - ♂ 给 先想一想再说 发送悄悄话 (69 bytes) () 09/13/2013  09:31:57

• 你是“站在公车站等车”。要是站在高级酒店门口试试？ - 老生长谈 - ♂ 给 老生长谈 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  09:32:53

• 虽然英国有皇室，但人口还是以老百姓为主吧。数据供参考。要在白金汉宫宫内统计 - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (16 bytes) () 09/14/2013  10:39:43

• 求助：踩刹车时听见刺耳的摩擦声是什么问题？ - beishexi - 给 beishexi 发送悄悄话 (238 bytes) () 09/13/2013  07:01:18

• 提醒你要换刹车片了。 - 偶尔评论一下 - 给 偶尔评论一下 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  11:27:13

• Had this before. Could be some dirt around the brake. - P235 - ♂ 给 P235 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  11:27:36

• 如果老是这种响声，应该不是灰尘或太干了，最多也只是一天刚开时出现，反复出现则是刹车片问题 - 偶尔评论一下 - 给 偶尔评论一下 发送悄悄话 (6 bytes) () 09/13/2013  11:33:46

• 可能是便宜Pad的问题，看看这个 - soccer88 - ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (50 bytes) () 09/13/2013  11:56:46

• 回复：求助：踩刹车时听见刺耳的摩擦声是什么问题？ - than - ♂ 给 than 发送悄悄话 (253 bytes) () 09/13/2013  12:22:34

• 有谁能推荐一款车载视频记录器? 要安装方便, 记录时间长一些. - 叶林 - 给 叶林 发送悄悄话 (187 bytes) () 09/12/2013  23:40:34

• 把公式放一放，答案就在眼前 -- 再谈车的性能与扭矩和功率的关系 - 原野青蛙 - 给 原野青蛙 发送悄悄话 原野青蛙 的博客首页 (1046 bytes) () 09/12/2013  22:56:24

• 简单形象地说，所谓主轴扭矩，谈的是 - 原野青蛙 - 给 原野青蛙 发送悄悄话 原野青蛙 的博客首页 (170 bytes) () 09/12/2013  23:17:56

• 所谓功率，说的是所有缸加起来每分钟爆炸几次推几次---还有推力的大小 - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  09:05:15

• 喷气发动机 - 慕容西瓜 - 给 慕容西瓜 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  05:18:43

• haha look what 喷气发动机 did to this 青蛙 - ans - ♂ 给 ans 发送悄悄话 ans 的博客首页 (173 bytes) () 09/13/2013  06:59:51

• 哈哈，这不是巧合吧？ - 偶尔评论一下 - 给 偶尔评论一下 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  11:30:38

• 按照你的解释，厂家还做涡轮增压干啥？忽悠百姓？-事实上带涡轮增压的确实感觉有力，只是有点滞后 - 偶尔评论一下 - 给 偶尔评论一下 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  11:36:09

• 原理说了，增压相当于常压扩大体积，忽悠不忽悠，要看 - 原野青蛙 - 给 原野青蛙 发送悄悄话 原野青蛙 的博客首页 (88 bytes) () 09/13/2013  13:31:26

• 2013法兰克福车展亮点一览 超级豪车和电动车 - Tiger666 - ♂ 给 Tiger666 发送悄悄话 (10365 bytes) () 09/12/2013  22:31:13

• 好像不少人都觉得别摸我（BMW）这个妞不错？ - 随风而来 - ♂ 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (225 bytes) () 09/12/2013  22:17:34

• 就是青春好像短一些 - soccer88 - ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  22:50:19

• 这是不是目前4缸发动机能够实现的最大动力？ - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (279 bytes) () 09/12/2013  20:49:50

• 冷却是一个关键问题 - TBz - ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  21:10:43

• 好像明年就要装配量产了，冷却应该已经解决了 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (62 bytes) () 09/12/2013  21:18:59

• ford coboost 2.0L - 1800800 - ♂ 给 1800800 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/12/2013  21:25:47

• ford coboost 2.0L, 252马力，275扭矩 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  21:42:47

• 福特是不是从瑞典人那里学来了最新涡轮技术，然后把沃尔沃抛弃了呢? - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (0 bytes) () 09/13/2013  09:26:38

• ford Ecoboost 2.0L, GM 2.0 Turbo, 稍做修改，都可以达到这个水平。 - 1800800 - ♂ 给 1800800 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/12/2013  21:30:15

• 如果你看一下功率扭矩曲线的比较，会发现VOLVO的发动机的水平是顶尖的。 - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  07:14:39

• 功率扭矩曲线在这里 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (71 bytes) () 09/13/2013  17:26:27

• 我X, 这超车哥是不是故意急刹的?! - westboy1 - ♂ 给 westboy1 发送悄悄话 (186 bytes) () 09/12/2013  20:33:45

• 这Y太缺德，别人并没挡道，可能是新手不敢开快。超过就算了，来这一手太流氓。 - US_CAR. - ♂ 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/12/2013  21:01:10

• 好可怕。真缺德 - 随风而来 - ♂ 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (42 bytes) () 09/12/2013  21:09:56

• 是够缺德的 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (209 bytes) () 09/12/2013  21:29:32

• 明显是老实人遇上亡命徒了。但是注意 - 原野青蛙 - 给 原野青蛙 发送悄悄话 原野青蛙 的博客首页 (828 bytes) () 09/12/2013  21:58:57

• 有时被蜗牛车压着也挺恼火的 - jwhzzj - ♂ 给 jwhzzj 发送悄悄话 (86 bytes) () 09/12/2013  22:41:51

• 仔细看一下，超车时，那小车也在拼命加速。对面有车很危险。 - jwhzzj - ♂ 给 jwhzzj 发送悄悄话 (132 bytes) () 09/12/2013  22:57:30

• 我也看出来了，摆明了不想让人超车。 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (0 bytes) () 09/13/2013  05:41:10

• 把大车置于更危险之地，小车活该。 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (0 bytes) () 09/13/2013  07:03:06

• 又看了一遍，你是对的 - 日理万机 - ♂ 给 日理万机 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  05:54:42

• 超后小车还想tailgate - justnow - 给 justnow 发送悄悄话 (18 bytes) () 09/14/2013  12:54:52

• 小车加速，好像是自找的吧 - logitechcam - ♂ 给 logitechcam 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  07:42:27

• 讨论马力和扭矩，请看我博克里2008年初原创的一个系列文章：谈谈功率和扭矩 - TBz - ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (153 bytes) () 09/12/2013  20:09:45

• 打回重写。主要问题在第七章 - 日理万机 - ♂ 给 日理万机 发送悄悄话 (267 bytes) () 09/12/2013  21:16:52

• 你根本没看懂我的文章 - TBz - ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  21:18:43

• 别看那么快。你自己找一个实际的发动机，看曲线，一档一档慢慢计算比较，就明白了。 - TBz - ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  21:21:22

• 车从静止到低速期间，如果车的马力只在高RPM 才高，如何用得上？ - southmountainer - ♂ 给 southmountainer 发送悄悄话 (342 bytes) () 09/12/2013  21:29:25

• 确实没实际意义。 - coorslight969 - ♂ 给 coorslight969 发送悄悄话 (147 bytes) () 09/12/2013  22:05:13

• 不会在RPM高到峰值的时候才换挡？ - MoonRiverMe - ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  13:43:43

• 简单点说，低速加速靠扭力，高速加速靠马力。对不，Dr.TBz? - 1800800 - ♂ 给 1800800 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/12/2013  21:33:42

• 您需要重修高中物理。鉴定完毕！ - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  06:59:22

• TBz哪里错了，请明示 - alafaya - ♂ 给 alafaya 发送悄悄话 (20 bytes) () 09/13/2013  07:13:56

• 汽车加速时，如果发动机只有功率而没有扭矩， - coolwin - 给 coolwin 发送悄悄话 (285 bytes) () 09/13/2013  07:21:48

• 你光学高中物理了。研究一下为什么汽车要transmission吧。 回复：汽车加速时，如果发动机只有功率而没有扭矩， - 先想一想再说 - ♂ 给 先想一想再说 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  09:35:42

• 可叹！可叹！ - TBz - ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (48 bytes) () 09/13/2013  08:02:46

• 你这博客简直错得离谱，完全没有基础物理学的概念。有空给你讲讲，以免误人子弟。 - 其乐无穷 - ♂ 给 其乐无穷 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  07:29:28

• 关于汽车参数的困扰。 - coorslight969 - ♂ 给 coorslight969 发送悄悄话 (503 bytes) () 09/12/2013  18:59:05

• 我这140马力的老破车一样走高速，想不明白300马力有啥用。 - 用户名被占用了 - ♂ 给 用户名被占用了 发送悄悄话 用户名被占用了 的博客首页 (85 bytes) () 09/12/2013  19:44:23

• 各人有不同的喜好，就好比有人说吃麦当劳也能吃饱，有人非要去饭店吃好的 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (70 bytes) () 09/12/2013  19:58:21

• 我突然想到老车得到5000转才达到顶级扭力矩，我平日里一半才2000，估计只有70扭力矩。 - 用户名被占用了 - ♂ 给 用户名被占用了 发送悄悄话 用户名被占用了 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  20:02:09

• 空谈engine的马力扭力都是一根筋。车是个整体，发动机，传动，悬挂，轮胎缺一不可。 - 先想一想再说 - ♂ 给 先想一想再说 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/12/2013  20:05:08

• 2001 camry air blower resistor, which brand is the best? - 无情 - ♂ 给 无情 发送悄悄话 无情 的博客首页 (83 bytes) () 09/12/2013  18:50:36

• Dealer - 懂得起 - ♂ 给 懂得起 发送悄悄话 懂得起 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  20:13:37

• you can buy one at autozone for about $20 - qyz - ♂ 给 qyz 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/13/2013  10:28:21

• 用户啊，北美有人找，快去 - 虎精 - ♂ 给 虎精 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/12/2013  18:46:52

• ZT发动机马力和扭力的区别 - 随风而来 - ♂ 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (8153 bytes) () 09/12/2013  18:44:41

• 现在德国车一般1500转左右就达到最大扭矩， - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (445 bytes) () 09/12/2013  19:23:59

• 欧洲车喜欢turbo engine。成本高一些，反正他们卖得贵，不在乎。回复：现在德国车一般1500转左右就达到最大扭矩， - 先想一想再说 - ♂ 给 先想一想再说 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/12/2013  19:32:40

• 在美国主要原因是政府的法规越来越严格。欧洲车不那么做，都会超标 - 用户名被占用了 - ♂ 给 用户名被占用了 发送悄悄话 用户名被占用了 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  19:36:19

• 美国没关系，主要是欧洲大排量车征收税率高，中国也一样 - 1-2-3-4 - ♂ 给 1-2-3-4 发送悄悄话 1-2-3-4 的博客首页 (96 bytes) () 09/12/2013  20:20:36

• 说了半天，就是忘了变速箱的功能。 - TBz - ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  20:40:35

• 比起发动机，变速箱太简单了。尽管是很重要。 - coorslight969 - ♂ 给 coorslight969 发送悄悄话 (66 bytes) () 09/12/2013  21:15:43

• ding - motorcycle - ♂ 给 motorcycle 发送悄悄话 motorcycle 的博客首页 (0 bytes) () 09/13/2013  07:57:10

• 要是想要跟摩托车比賽，不管起步，高速，沒几部车 - motorcycle - ♂ 给 motorcycle 发送悄悄话 motorcycle 的博客首页 (26 bytes) () 09/13/2013  16:04:07

• 基本上本文说的还是很直观的。实用性要看地域和需要。。。 - iori - ♂ 给 iori 发送悄悄话 iori 的博客首页 (963 bytes) () 09/14/2013  15:32:19

• 这些维护需要做吗？ - aprilboy - 给 aprilboy 发送悄悄话 (264 bytes) () 09/12/2013  16:22:05

• 这里的同学肯定都劝你不做任何手册以外的。我都会做。 - 用户名被占用了 - ♂ 给 用户名被占用了 发送悄悄话 用户名被占用了 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  16:42:00

• 第一个四轮校正，你得方向盘歪不歪？轮胎有没侧边磨顺严重？ - 用户名被占用了 - ♂ 给 用户名被占用了 发送悄悄话 用户名被占用了 的博客首页 (80 bytes) () 09/12/2013  16:44:29

• 如果才跑了三万麦，都不用做 - soccer88 - ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/12/2013  16:54:28

• 回复：如果才跑了三万麦，都不用做, 顶！ no need! Mine is 82k miles, have not done i - than - ♂ 给 than 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/12/2013  17:05:26

• 如果是我自己的话 - 随风而来 - ♂ 给 随风而来 发送悄悄话 随风而来 的博客首页 (66 bytes) () 09/12/2013  17:33:13

发表帖子

我的论坛收藏夹

加入收藏夹
回到顶部