只简单回你一下：功率和力没有半毛钱的关系

一般意义上，大功率的车通常扭矩也大。这就是为什么要比较转速与功率、扭矩的曲线，而不是一点或几点的数值。

如果你开过手动车的话，我来举个例子：同一辆车，启步时都是一脚油门到同一个位置。(保同一转速）。但是一个是一档起步，逐渐加档。另一个是直接3档（或二档）起步。好，同样的发动机输出功率，同样的输出扭据，你说哪个情况加速快。如果没试过，请试一下，帮助你理解。

一档起步，逐渐加档的肯定快，因为传到轮子上的力矩要大很多。F=MA。

还有另一点：变速箱只变转速（扭矩），而不变功率（忽略损耗）。


再加一点供你理解：为什么小发动机的车，通常只用小直径的轮子？

所有跟帖： 

• 这变速器还能变扭矩？有没搞错？ -MoonRiverMe- ♂ (383 bytes) () 09/13/2013 postreply 20:58:48

• From TBz: 变速箱改变了转速，也改变了扭矩，但没有改变功率。 -alafaya- ♂ (130 bytes) () 09/14/2013 postreply 09:47:14

• 只看了TBz写的一点就看不下去因为里面有些东西不合物理常识 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/14/2013 postreply 12:01:01

• 如果您连这个也理解不了，我只能就此收声。 -coolwin- ♀ (78 bytes) () 09/14/2013 postreply 10:27:01

• 如果您连扭矩能量都可以无中生有 -MoonRiverMe- ♂ (27 bytes) () 09/14/2013 postreply 12:08:14

• 你的回题太吓人了...难道功率不等于力乘速度？ -alafaya- ♂ (385 bytes) () 09/14/2013 postreply 10:25:44

• kao,漏了一个“加”字 -coolwin- ♀ (0 bytes) () 09/14/2013 postreply 11:13:52

• 最大驱动力一般在低档低速情况下实现，这没错，可是 -MoonRiverMe- ♂ (256 bytes) () 09/14/2013 postreply 12:52:50