把公式放一放，答案就在眼前 -- 再谈车的性能与扭矩和功率的关系

把公式放一放，答案就在眼前 -- 再谈车的性能与扭矩和功率的关系 其实谈车的性能，也就是加速和载重，是可以绕过扭矩或功率来解释的。 把问题简化一下，答案就在眼前。 车子的动力的唯一来源，是气缸爆炸时活塞的推力。每个活塞的推力只与气缸的直径，行程，和压缩比成正比。 引擎主轴每转一圈，四缸车推两次，六缸车推三次，八缸车推四次。 涡轮增压，机械增压，InterCooler，全是变相地临时增加气缸体积。 所以要高性能，一是气缸大，二是气缸多，其他还有些雕虫小技，但归根结底是缸的尺寸和缸的数目。

所有跟帖： 

• 简单形象地说，所谓主轴扭矩，谈的是 -原野青蛙- ♀ (170 bytes) () 09/12/2013 postreply 23:17:56

• 所谓功率，说的是所有缸加起来每分钟爆炸几次推几次---还有推力的大小 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/13/2013 postreply 09:05:15

• 喷气发动机 -慕容西瓜- ♀ (0 bytes) () 09/13/2013 postreply 05:18:43

• haha look what 喷气发动机 did to this 青蛙 -ans- ♂ (173 bytes) () 09/13/2013 postreply 06:59:51

• 哈哈，这不是巧合吧？ -偶尔评论一下- ♀ (0 bytes) () 09/13/2013 postreply 11:30:38

• 按照你的解释，厂家还做涡轮增压干啥？忽悠百姓？-事实上带涡轮增压的确实感觉有力，只是有点滞后 -偶尔评论一下- ♀ (0 bytes) () 09/13/2013 postreply 11:36:09

• 原理说了，增压相当于常压扩大体积，忽悠不忽悠，要看 -原野青蛙- ♀ (88 bytes) () 09/13/2013 postreply 13:31:26