基本上本文说的还是很直观的。实用性要看地域和需要。。。

极速的关键是drag force，比如风阻（f=v.k) 和由于车子本身自重产生的滑动摩擦（是个定值）。车子加速比较复杂，和输出扭矩，齿轮gear ratio，驱动轴的axle ratio都有关。美国大size发动机的发展和国情有关系，美国人不像欧洲，中日韩等国家（这些国家政府按照排量收税），而且美国人的车很大程度是真的需要它“工作的”，比如除雪，拉RV和trailor，大排量发动机在输出大扭力和功率的同时，维护成本和制造成本要比turbocharge和supercharge的“小排量高输出”的发动机要低得多。87号油也比在turbo发动机用的93号油便宜10%-15%。大扭矩发动机在高速加速（从60mph到80mph）要比大功率发动机有效的多。各位记住，这个才是真正实用的，因为在美国加拿大的很多高速路，是需要逆向超车的，这个性能可以救你的命！这就是为啥一个V8的pickup在高速超车油门踩到底的时候，可以有很强的推背感，但是这种感觉在civic上找不到的，虽然civic在城市里红绿灯启动的时候可以远远把F150甩开。

关于汽油机的黄金定律是：大排量和大功率大扭矩成正比的。一个大功率发动机一般都会有大扭矩输出。这两个是相关的。