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波音不赔钱,是保险公司 - lookatme.. - 给 lookatme.. 发送悄悄话 lookatme.. 的博客首页 lookatme.. 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:04:17

保险公司也不赔本,事后再把priem加上去,再转嫁到坐飞机的人身上。 - 大文嚎 - 给 大文嚎 发送悄悄话 大文嚎 的博客首页 大文嚎 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:10:07

保险公司肯定要赔钱,波音非常非常可能要赔钱。波音知错不改否则不会有埃航这次摔机死人。 - wtd999 - 给 wtd999 发送悄悄话 wtd999 的博客首页 wtd999 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:11:19

这个结论怎么下的?去年10月29号Lion Air空难后波音updated飞行程序原计划4月出来,所有的max都会update - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (62 bytes) () 03/12/2019  10:16:21

那在没有update之前,人命关天应当停飞啊? 我们自己的车子,刹车坏了没修好之前谁敢开出门? - Timshel - 给 Timshel 发送悄悄话 Timshel 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:20:26

肯定有应急方案的,否则如果真是foundamental的设计问题,不可能从2017年进入市场到现在才出现问题,当然我... - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (20 bytes) () 03/12/2019  10:22:46

如果有也是无效,这次空难不是已经证明了这一点吗? 停飞是唯一的安全负责的处置方法 - Timshel - 给 Timshel 发送悄悄话 Timshel 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:25:30

+1 这次摔机本来是刻意避免的。 - wtd999 - 给 wtd999 发送悄悄话 wtd999 的博客首页 wtd999 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:26:48

现在下有foundamental设计问题也许还有点早,还是要相信美帝的政府FAA是负责任的波音也是有设计经... - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (152 bytes) () 03/12/2019  10:29:13

人命问题,FAA相对还是会公证给答案。 - HAPPY-DAY - 给 HAPPY-DAY 发送悄悄话 HAPPY-DAY 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:34:15

拿生命去相信有点草率。。。 - 不群 - 给 不群 发送悄悄话 不群 的个人群组 (116 bytes) () 03/12/2019  10:34:58

你可以选择不坐Max啊,我也支持停飞啊,但还是相信美帝政府FAA不会拿生命开玩笑,就这... - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:38:17

“就这”, 流行语? 哈哈哈。 - wineberry - 给 wineberry 发送悄悄话 wineberry 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:57:47

哈哈,差不多吧 - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  11:00:14

你们俩好像都是外嫁,要不互相掐一下 - yl450 - 给 yl450 发送悄悄话 yl450 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  11:03:39

250 - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (14 bytes) () 03/12/2019  11:31:20

波音先得投保不是?每年的保费也是海了去的。不过最后也打到成本上去了,要不一架灰机能开价几个亿的。 - Baritoner - 给 Baritoner 发送悄悄话 Baritoner 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:13:37

主要不是钱,是很多人突然丧生。其实飞行事故率比较车祸还是小的多,但是大规模让人害怕。走路最安全。 - HAPPY-DAY - 给 HAPPY-DAY 发送悄悄话 HAPPY-DAY 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:15:17

飞机事故率比汽车火车轮船低很多,事故率和死亡率都要低,看过一个联合国交通报告说的。 - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:18:33

6个月出两次空难,无一幸存。这个频率空前未有啊 - Timshel - 给 Timshel 发送悄悄话 Timshel 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:23:51

就是说,拙劣的医生会害死一个人,拙劣的工程师会害死一群人,拙劣的领导人害死一代人。 - HAPPY-DAY - 给 HAPPY-DAY 发送悄悄话 HAPPY-DAY 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:25:51

你可能没关注历史数据,这次不过是同一机型同一flight phase让人不得不对比。但波音包括微软等美帝的软件系... - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:32:55

你在说什么。数据就是,前后6个月两次空难,近400条生命。 你迷信数据与电脑,却不信事实? - Timshel - 给 Timshel 发送悄悄话 Timshel 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:37:08

我现在猜测的主要致命问题是那个关闭新的mcas软件的按钮没有明确标出位置。这个是救命的最后一道。 - HAPPY-DAY - 给 HAPPY-DAY 发送悄悄话 HAPPY-DAY 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:40:45

你说的这个如果是真的其实好解决,我 - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (137 bytes) () 03/12/2019  10:50:32

我就说这个最后的救命稻草了,首先是传感器失误,也可能是机械问题。 - HAPPY-DAY - 给 HAPPY-DAY 发送悄悄话 HAPPY-DAY 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:52:11

觉得还是电子软件方面的问题,机械方面应该很成熟了。说到这里,就不得不说现在自动化... - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (137 bytes) () 03/12/2019  10:57:32

挺专业,大妈是开飞机的? - yl450 - 给 yl450 发送悄悄话 yl450 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:57:27

会开汽车,用你的不低于100的IQ的脑袋想想不就是这么回事吗 - wxcqq123 - 给 wxcqq123 发送悄悄话 wxcqq123 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:58:59

大妈们一般方向感巨差, - yl450 - 给 yl450 发送悄悄话 yl450 的个人群组 (56 bytes) () 03/12/2019  11:02:30

但是一次事故就让人震撼。所以安全性考虑的特别重要。所以我非常想看到事故报告找出实质原因。 - HAPPY-DAY - 给 HAPPY-DAY 发送悄悄话 HAPPY-DAY 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:23:58

低是低,就是找不到尸体的可能性太大。 - 妈妈MiYa_863 - 给 妈妈MiYa_863 发送悄悄话 妈妈MiYa_863 的博客首页 妈妈MiYa_863 的个人群组 (0 bytes) () 03/12/2019  10:24:11

如果买了最近要飞的机票是737-8的飞机,没买改机票保险,改机票就等于损失一张机票,你们还会改吗? - Yahh - 给 Yahh 发送悄悄话 Yahh 的博客首页 Yahh 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:20:28

加拿大电视台也在辩论这个问题,到底坐还是不坐 - 王伍 - 给 王伍 发送悄悄话 王伍 的个人群组 (260 bytes) () 03/11/2019  21:25:24

- MoonRiverMe - 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:25:27

那就晚到2分钟就行了。 - 遥遥 - 给 遥遥 发送悄悄话 遥遥 的博客首页 遥遥 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:27:49

是命躲不过。 - autumnjune - 给 autumnjune 发送悄悄话 autumnjune 的博客首页 autumnjune 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:26:14

免费也不改。改了开车更危险 - 遥遥 - 给 遥遥 发送悄悄话 遥遥 的博客首页 遥遥 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:26:20

不改,车祸死亡的比空难多了,还不开车了?走路也能桥塌了呀。 - HAPPY-DAY - 给 HAPPY-DAY 发送悄悄话 HAPPY-DAY 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:33:55

全家不行。单个就算了,走前来家坛说一声。 - 侧卫1 - 给 侧卫1 发送悄悄话 侧卫1 的博客首页 侧卫1 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:35:09

我会改。300架Max飞机,一年多就摔了两架,这是非常高的概率。 - 相对强度 - 给 相对强度 发送悄悄话 相对强度 的博客首页 相对强度 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:38:10

最关键的是,一旦传感器输出错误数据,基本上就是无解的。 - 相对强度 - 给 相对强度 发送悄悄话 相对强度 的博客首页 相对强度 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:40:19

没说是max? 其实别改了。美国航空公司内部肯定这两天加紧检查,心里已经明白是怎么回事了。 - greenoasis - 给 greenoasis 发送悄悄话 greenoasis 的个人群组 (74 bytes) () 03/11/2019  21:41:42

这是737Max8的简写。 - Yahh - 给 Yahh 发送悄悄话 Yahh 的博客首页 Yahh 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:45:16

如果有对应的方法,中国就不会停飞波音Max了。 - 相对强度 - 给 相对强度 发送悄悄话 相对强度 的博客首页 相对强度 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  21:47:30

我就是猜的。但是我觉得美国这些航空公司肯定是内部assess 过,也心知肚明问题所在 - greenoasis - 给 greenoasis 发送悄悄话 greenoasis 的个人群组 (92 bytes) () 03/11/2019  21:55:37

取决于传感器是否会出问题。就跟赌左轮手枪一样。 - 相对强度 - 给 相对强度 发送悄悄话 相对强度 的博客首页 相对强度 的个人群组 (0 bytes) () 03/11/2019  22:08:00

应该跟保险公司打官司吗? - 小曼 - 给 小曼 发送悄悄话 小曼 的博客首页 小曼 的个人群组 (955 bytes) () 02/06/2019  10:16:45

但是frozen pipe 引起的损失应该在内啊 - 小曼 - 给 小曼 发送悄悄话 小曼 的博客首页 小曼 的个人群组 (0 bytes) () 02/06/2019  10:28:55

我觉得你可以让保险赔造成的损失,但是如果数目不大就算了,保险公司 - hz82000 - 给 hz82000 发送悄悄话 hz82000 的博客首页 hz82000 的个人群组 (76 bytes) () 02/06/2019  10:47:59

损失大概6000-7000 - 小曼 - 给 小曼 发送悄悄话 小曼 的博客首页 小曼 的个人群组 (0 bytes) () 02/06/2019  10:51:24

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