爱车一族

请教:换drive belt 后噪音更大是怎么回事? - jiajia007 - 给 jiajia007 发送悄悄话 jiajia007 的博客首页 (922 bytes) () 10/01/2015  09:31:24

需要多一点信息, 年份,里程等。 可能是轴, 或是带动的部件。要用听诊器听。 - xdindang - 给 xdindang 发送悄悄话 xdindang 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  09:45:12

2007toyota camry,12万迈 - jiajia007 - 给 jiajia007 发送悄悄话 jiajia007 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  09:47:18

怀疑是水泵,07年的通病 - 修车工 - 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (0 bytes) () 10/02/2015  15:49:38

尽快回去找他们经理 - 色大胆小 - 给 色大胆小 发送悄悄话 色大胆小 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  09:56:35

您觉得是修车行问题? - jiajia007 - 给 jiajia007 发送悄悄话 jiajia007 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  10:21:00

dealer说车有噪音,是drive belt 松了,需要换. 换完后,声音更明显了. 当然找他们 - 色大胆小 - 给 色大胆小 发送悄悄话 色大胆小 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  10:50:01

如果是轰轰声,可能是轴承寿命到了。换新带后,受力比旧带更大。 是皮带打击轮子的声音,那仅仅是磨合不够。 - needtime - 给 needtime 发送悄悄话 needtime 的博客首页 (84 bytes) () 10/01/2015  11:17:19

这个年份,也可能是水泵.充电电机或是方向助力泵,如果都是那条皮带带动。如果你能松.掉皮带用手转动那些泵式轴.感觉很涩,就可能是其 - xdindang - 给 xdindang 发送悄悄话 xdindang 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  11:45:51

也觉得dealer没有找到问题的所在。 - QYZ - 给 QYZ 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  12:01:49

也许是张紧轮(belt tensioner)的问题。 - 毅然 - 给 毅然 发送悄悄话 (110 bytes) () 10/01/2015  15:03:50

这种噪声的问题,不在现场,很难说准,都是在猜。还是回到修理的地方吧:) - 史迷 - 给 史迷 发送悄悄话 史迷 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  15:26:21

路虎捷豹与007James Bond - insight333 - 给 insight333 发送悄悄话 insight333 的博客首页 (1238 bytes) () 10/01/2015  03:10:19

富豪-沃尔沃XC90 北欧新风尚 - insight333 - 给 insight333 发送悄悄话 insight333 的博客首页 (12863 bytes) () 10/01/2015  01:10:00

是内地的忽悠价? 关税/购车税等真高啊。 - needtime - 给 needtime 发送悄悄话 needtime 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  03:41:37

国内顶配100,000¥ - //// - 给 //// 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  08:06:07

¥600,000 - hello2002 - 给 hello2002 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  09:48:03

Check here - //// - 给 //// 发送悄悄话 (61 bytes) () 10/01/2015  11:23:18

Sorry, 少了个‘0’ - //// - 给 //// 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  11:24:54

俺说么。 - hello2002 - 给 hello2002 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  11:33:09

他这个大概是新加坡的价钱。 - hello2002 - 给 hello2002 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  04:39:04

新加坡真贵啊,1辆顶美国3辆了。 20分钟能冲出国界了,需要那么快加速的车? - needtime - 给 needtime 发送悄悄话 needtime 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  07:06:29

新加坡不鼓励私车。 加了很多税在上面。 - hello2002 - 给 hello2002 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  09:49:48

有限的牌照还要竞标 - TBz - 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  10:05:18

北京上海的牌照竞标是从这儿学的? - hello2002 - 给 hello2002 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  11:21:16

Volvo Steel - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (211 bytes) () 10/01/2015  00:05:23

安全性是Volvo的卖点。看得出来,Volvo在车的安全上是很下功夫和钱的。 - southmountainer - 给 southmountainer 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  19:38:54

00 GMC Safari Rear Drum Brake Overhaul & Master Cylinder Replace - 5W40 - 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (6441 bytes) () 09/30/2015  23:09:21

赞,木头那?终于买工具了?哈哈 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  23:31:14

朋友家朋友的车,我自己还是因陋就简用木头来着^_^, 谢谢! - 5W40 - 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  23:44:00

发大红花一朵。 - RedDragon - 给 RedDragon 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  09:59:45

大红花一定要接着,谢谢! - 5W40 - 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  11:13:52

赞!那个调整鞋的孔是有的,但需要你敲开。仔细看第十三照片就知道了。 - 史迷 - 给 史迷 发送悄悄话 史迷 的博客首页 (532 bytes) () 10/01/2015  10:46:45

还是史兄见多识广,那张照片是能隐约看到一点预制开口压痕,且那套kits也确有两个rubber cover剩下 - 5W40 - 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (154 bytes) () 10/01/2015  11:20:51

好活。一听你讲到俩人Master cylinder排气,我就想起了多年前也是花了不少力气干这活。可是修完后的那个成就感是没法形容 - QYZ - 给 QYZ 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  10:48:09

两个人一起修车的最大好处是可以相互壮胆,这个主泵以前没整过,但油管的视频还是看了2-3个。 - 5W40 - 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  11:22:50

你敢说没跟哥们喝了几口?在我看壮胆只是借口。 - QYZ - 给 QYZ 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  12:06:54

还真让你说着了,那个啥.... - 5W40 - 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (371 bytes) () 10/01/2015  12:20:38

我说吗,哪有和哥们一起干活不唠上俩口之理。 - QYZ - 给 QYZ 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  12:38:51

好活, 也是个力气活。上弹簧有特殊工具, 是不是更好? - dvdport - 给 dvdport 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  11:37:01

我还觉得那个Vise Grip拆卸那几根大弹簧好使,尖嘴钳整小弹簧方便,其他的专用工具 - 5W40 - 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (324 bytes) () 10/01/2015  11:52:49

这个要顶!顺便请教: - 毅然 - 给 毅然 发送悄悄话 (285 bytes) () 10/01/2015  14:58:10

谈不上请教,只是交流一下我的想法 - 5W40 - 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (482 bytes) () 10/01/2015  16:03:32

我曾见过车铺换MC, - 毅然 - 给 毅然 发送悄悄话 (326 bytes) () 10/01/2015  17:47:30

你听说过飞机起落架强度的汽车保险杠吗 (组图) - 原野青蛙 - 给 原野青蛙 发送悄悄话 原野青蛙 的博客首页 (4703 bytes) () 09/30/2015  22:48:36

这种情况下有Frame的车还是好,警车被追尾 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  23:00:05

这个设计好吗? - TBz - 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (129 bytes) () 09/30/2015  23:08:59

这是今年 XC-90 的架子 - 原野青蛙 - 给 原野青蛙 发送悄悄话 原野青蛙 的博客首页 (123 bytes) () 09/30/2015  23:17:11

保险杠呢? - TBz - 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  23:19:28

也跟着学坏了? - 原野青蛙 - 给 原野青蛙 发送悄悄话 原野青蛙 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  23:20:36

没有, - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  00:08:30

这个是XC90;整个坐人的Cage是用ultra high strength steel ,不是给你一小片片 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (211 bytes) () 09/30/2015  23:58:20

结构和材料都重要,马自达还是下足了功夫的 - BeyondWind - 给 BeyondWind 发送悄悄话 (145 bytes) () 09/30/2015  23:14:33

haha, 里面的lexsus 分析更有用:) - lovecorn - 给 lovecorn 发送悄悄话 lovecorn 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  23:21:02

吸能是好事,断腿总比断脖子强 - BeyondWind - 给 BeyondWind 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  23:25:30

什么逻辑?为什么正面对撞的时候又不吸能了。断腿不是总比断脖子强吗?把正面保险杠也去掉吸能啊。 - 燕京十景 - 给 燕京十景 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  12:25:58

你那个旧帖,用力学分析一下,其实第一个保险杠(Lexus LX 470的)是很好的设计。 - TBz - 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (926 bytes) () 09/30/2015  23:29:56

把钢杠换成了塑料,说是全新设计,加了车价。再把塑料换回钢的, 又是新设计,再加钱:)) - 史迷 - 给 史迷 发送悄悄话 史迷 的博客首页 (83 bytes) () 10/01/2015  15:29:53

水土和车 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (466 bytes) () 09/30/2015  22:46:48

这样的哈哈 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (856 bytes) () 09/30/2015  22:55:21

如今,马自达CX5的保险杠用了世界最强的高强度车用钢材,差10%就达到飞机起落架的强度 - 坚茂 - 给 坚茂 发送悄悄话 (87 bytes) () 09/30/2015  17:57:56

然并卵 - biglow - 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (94 bytes) () 09/30/2015  18:03:01

XC90就是和你说的 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (172 bytes) () 10/01/2015  00:01:12

这个报道表明汽车工业的进步令人瞩目 - 坚茂 - 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  18:08:50

说实话,日本技术很强。但大部分日车的顾客群似乎把省油和省心(少故障)放在了首位,结果是 - halleluya - 给 halleluya 发送悄悄话 (466 bytes) () 09/30/2015  18:29:50

车辆在高速上或者不友好街头停机非常危险,故障都是无法预见的 - 坚茂 - 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/01/2015  19:55:25

不吸能了,来硬的了,呵呵。 - itune - 给 itune 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  18:31:21

车保险杠软,说是为了吸能而设计的,软的好。车硬了,又说仅次于飞机,硬的好。我是服了。怎么都是好车。 - southmountainer - 给 southmountainer 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  18:52:56

软硬和强度不是一回事. 材料高强度高变形就可以吸收能量,石头再硬也吸不了能,泡沫软变形大但力小所以吸能也低。 - BeyondWind - 给 BeyondWind 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  19:06:07

双手赞成用高强度钢。只是觉得车的吸能概念被滥用了。有些人只要一看到车被撞瘪了,就觉得是吸能设计。 - southmountainer - 给 southmountainer 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  21:20:01

完全同意。 - TBz - 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  23:11:03

撞扁是因为外壳和钢板之间有一层缓冲层的因素吧。有些车似乎是带有硬质泡沫塑料层。 - needtime - 给 needtime 发送悄悄话 needtime 的博客首页 (0 bytes) () 10/01/2015  06:26:46

很多人不完全理解高强度钢材的作用,以更轻的重量到达原来无法达到的等重量强度 - 坚茂 - 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  20:14:31

盲人摸象,各抒己见 - 坚茂 - 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  20:15:19

和日本菜刀一拼,不过像版主说的用错地了,正确设计应该是 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (340 bytes) () 09/30/2015  22:16:34

就这东东 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (189 bytes) () 09/30/2015  22:20:46

嗯,一旦正面撞上,驾驶室挤扁廖,保险杠刚刚滴完好无损。 - 吃素的狼_ - 给 吃素的狼_ 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/30/2015  22:32:15

哈哈,改变日本吸能车形象 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  22:37:41

Tata Motors 压缩空气车能跑200公里? - slow_quick - 给 slow_quick 发送悄悄话 slow_quick 的博客首页 (821 bytes) () 09/30/2015  17:23:11

我不信。压缩空气能量密度太低。 - biglow - 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (0 bytes) () 09/30/2015  19:33:03

是一带罩的摩托车 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (329 bytes) () 09/30/2015  22:32:55

Compressed-air engine 有百年历史了,最大问题是高压气储存问题 - soccer88 - 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (56 bytes) () 09/30/2015  22:36:54

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