不是越做越差, 那车原来就是故障率高。 应该说维持了故障率,但在外形上有了革命性的改进,所以

来源: 脸红脖子粗 2016-05-12 18:10:11 [] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (23 bytes)

卖的不错

所有跟帖: 

丰田每年投入研发100亿美元,volvo研发投入18亿美元, 差距不是一点点,故障率高也就理所当然了。 -脸红脖子粗- 给 脸红脖子粗 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:20:58

沃尔沃据说是最安全 -早晨从中午开始- 给 早晨从中午开始 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:23:01

有个朋友专门开这车,技术不咋的,撞三回了,老说车抗撞 -早晨从中午开始- 给 早晨从中午开始 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:46:17

安全这事比较复杂, 以前的旧volvo 车体厚重,抗撞,但是车体抗撞不等于人更安全 -脸红脖子粗- 给 脸红脖子粗 发送悄悄话 (724 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:36:43

行家! -早晨从中午开始- 给 早晨从中午开始 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:43:58

外行话。有哪家车厂做安全设计是只针对车体,而不是针对乘客的。你连安全测试测什么都不知道。至于吸能论早就臭大街了。 -hello2002- 给 hello2002 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 20:29:47

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