不是越做越差， 那车原来就是故障率高。 应该说维持了故障率，但在外形上有了革命性的改进，所以

卖的不错

所有跟帖： 

• 丰田每年投入研发100亿美元，volvo研发投入18亿美元， 差距不是一点点，故障率高也就理所当然了。 -脸红脖子粗- ♂ (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:20:58

• 沃尔沃据说是最安全 -早晨从中午开始- ♀ (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:23:01

• 有个朋友专门开这车，技术不咋的，撞三回了，老说车抗撞 -早晨从中午开始- ♀ (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:46:17

• 安全这事比较复杂， 以前的旧volvo 车体厚重，抗撞，但是车体抗撞不等于人更安全 -脸红脖子粗- ♂ (724 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:36:43

• 行家！ -早晨从中午开始- ♀ (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 18:43:58

• 外行话。有哪家车厂做安全设计是只针对车体，而不是针对乘客的。你连安全测试测什么都不知道。至于吸能论早就臭大街了。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 05/12/2016 postreply 20:29:47