开放电车进口似乎只冲击Honda 和 Stellantis 也许数以万计用户得到实惠， 这是Gemini 给出的数据
来源:
圆老扁
于
2026-01-13 19:01:17
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回答:
俺们的胖省长是不是听到啥风声了
由
未完的歌
于
2026-01-13 16:19:26
安省政府一直补贴GM 和 Ford， 因为他们会哭...时不时的说要撤场！
安大略省主要汽车制造及电池工厂列表 (2026年数据)
| 汽车制造商 |
原产国 |
能源类型 (2026) |
纯电/电池年产能 |
资产投资规模 (加元) |
员工人数 |
预估年税收贡献 (估算总额) |
| Toyota (丰田) |
日本 |
混动 / 燃油 |
0 (侧重混动) |
$100亿+ |
~8,500 |
约 $4-5亿 (产销量大，税收最稳) |
| Honda (本田) |
日本 |
混动 / 纯电 |
24万辆 |
$150亿 |
~4,200 |
约 $2-3亿 (近年有大额税收抵免) |
| Stellantis |
欧洲/美 |
纯电 / 混动 |
~15万辆 |
$79亿 |
~10,000 |
约 $3-4亿 (温莎地区支柱) |
| General Motors |
美国 |
燃油 (皮卡) |
已暂停 |
$26亿+ |
~7,700 |
约 $2-3亿 (高利润皮卡支撑) |
| Ford (福特) |
美国 |
混动 / 燃油 |
延期 (2027) |
$30亿 |
~4,500 |
约 $1.5-2亿 (转型期波动) |
| Volkswagen |
德国 |
电池 |
90 GWh |
$70亿 |
~3,000 |
约 $1亿+ (目前以物业税/个税为主) |
| NextStar (LG) |
韩/欧 |
电池 |
49.5 GWh |
$50亿+ |
~2,500 |
约 $8000万 (处于投产爬坡期) |
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开放电车进口似乎只冲击Honda 和 Stellantis 也许数以万计用户得到实惠， 这是Gemini 给出的数据
