开放电车进口似乎只冲击Honda 和 Stellantis 也许数以万计用户得到实惠， 这是Gemini 给出的数据

安省政府一直补贴GM 和 Ford， 因为他们会哭...时不时的说要撤场！

安大略省主要汽车制造及电池工厂列表 (2026年数据)

汽车制造商	原产国	能源类型 (2026)	纯电/电池年产能	资产投资规模 (加元)	员工人数	预估年税收贡献 (估算总额)
Toyota (丰田)	日本	混动 / 燃油	0 (侧重混动)	$100亿+	~8,500	约 $4-5亿 (产销量大，税收最稳)
Honda (本田)	日本	混动 / 纯电	24万辆	$150亿	~4,200	约 $2-3亿 (近年有大额税收抵免)
Stellantis	欧洲/美	纯电 / 混动	~15万辆	$79亿	~10,000	约 $3-4亿 (温莎地区支柱)
General Motors	美国	燃油 (皮卡)	已暂停	$26亿+	~7,700	约 $2-3亿 (高利润皮卡支撑)
Ford (福特)	美国	混动 / 燃油	延期 (2027)	$30亿	~4,500	约 $1.5-2亿 (转型期波动)
Volkswagen	德国	电池	90 GWh	$70亿	~3,000	约 $1亿+ (目前以物业税/个税为主)
NextStar (LG)	韩/欧	电池	49.5 GWh	$50亿+	~2,500	约 $8000万 (处于投产爬坡期)