图们江是中朝界河， 行走与山川河谷之间， 大多数地方，十里江路拐上20个90度大弯， 赶上虎跳峡了。
径流量也不大，汛期最好的地段，也就是600吨的通行能力。 每年五个月有结冰。
你要是夏期出海钓鱼， 俄朝大桥不是个事儿。
你要是想通过图们江进口石油煤炭，出口重型机械， 俺不知道你脑子有毛病没有！
看图说话吧。
图1： 图们江在吉林图们市的样子 （能航运吗？自己的桥不炸，都没法通航500吨的船）
再来看看图们江的位置。
图2：
中国的铁路修到了春晖市。 春晖西侧一点点江面几乎是完全东西走向的地方是吉林图们市。
就算没有俄朝大桥，只要不傻， 谁也不会通过图们江运货。 无他，
火车在图们市卸车，再分批装上300-400吨的小船？再送到海参威装船？
百十来公里，装卸两次？ 傻呀还是钱太多了？
火车能走万吨列车，到图们市这一段，大概也就2000吨的通过能力。
再看图们江的地理位置：
图3:
工业城市长春沈阳吉林哈尔滨， 航运州大连，锦州，丹东都比走图们江省事啊！
哈尔滨到大连，货运列车克拉10000吨， 省去二次装运，
省时省力省钱。
其实中俄朝图们江合作，不是非要人家炸了那座桥，
只要合作修一条从黑龙江绥芬河到海参威的铁路（蓝线所示）就行了，也就是300公里左右。
滨绥线通过能力好多了，5000-8000吨列车，没问题。从绥芬河往东再开他3-4小时，
就到出海口装船了。
所以，俄朝图们江合作， 是修那条铁路， 让中资接手海参威港，同时经营朝鲜的清津港！
不是炸人家的桥！
长期目标， 看图。
图4 ：
长期目标，是经营东北亚，东北亚呀一体化。
从海参威/清津港，走日本海，过清津海峡， 走白令海峡， 走北级航道。
同时控制日本海，看著日本，鬼子侵华，一直是用朝鲜半岛当跳版的。
再在北棒的地盘，常住一只舰队。 跟老毛子轮流值班都中。
这需要时间的。
。。。
那些辖BB啥要炸了人家大桥的， 要么傻透气了。
要么怀透气了， 给东大挖坑！ 带舆论节奏！
还扯啥修大桥不跟咱打招呼？ 咱 care 吗？
皇上日里万机，吉林铁路局吉林分局， 派个处长去， 就行了。
。。。
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