我一开始就是这么认为的。但是据

这些工程师的说法，其实如何制造这些零件，汽车厂家是不太好控制的。也就是说，同样一个零件，让两家不同的厂制作，这两家厂的生产工艺，材料等可能都不会相同，但是对零件的测试结果却可能会相同。

我不是很懂这些，但这是搞汽车专业的人说的，我觉得还是有些道理的

所有跟帖： 

• 汽车不是自行车，对它的生产质量本该有更高的测试规格，如果 -好吃狗- ♀ (40 bytes) () 02/04/2010 postreply 08:57:45

• 说实话，整个汽车行业都是这样的 -woth- ♀ (0 bytes) () 02/04/2010 postreply 08:58:32

• 所以治治龙头老大绝对有利与我们老百姓 -好吃狗- ♀ (0 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:00:26

• 是的。不过很少见到这种墙倒众人推的现象，这也是我觉得 -woth- ♀ (76 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:07:44

• 这个说法到挺合理的啊 -woth- ♀ (0 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:20:54

• 以前也有哪家召回4百万车的记录吗？ -study- ♀ (96 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:19:50

• 哈哈, 你认识的这几个人我真怀疑是不是工程师,要不就是corruption太严重了 -lilac-pink- ♀ (474 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:02:38

• 呵呵，也不要瞎想了。都是真真正正的工程师设计师，还都是三大的 -woth- ♀ (0 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:12:11

• 没有任何瞎想, 这是experience,工程师还分不同种呢, 有好些根本就没 -lilac-pink- ♀ (79 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:14:52

• 呵呵，我接触的都有 -woth- ♀ (0 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:16:59

• 不和你抬杠了, 你知道吗,机械里给engine做simulation -lilac-pink- ♀ (300 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:21:46

• 所以呢,你不可能把他们都认识了,不然一屋子都装满了 -lilac-pink- ♀ (0 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:23:12

• 再读了一下你这段话, 绝对是错的, 给任何一家厂生产 -lilac-pink- ♀ (262 bytes) () 02/04/2010 postreply 09:10:43