本来觉得发在这里不太合适,既然好多人都在谈论,那我也就凑个热闹吧。
前两天和一个在美国汽车业工作的朋友聊天谈到了这个丰田召回事件。
我和他说到了车坛。车坛里一些朋友对待这个事件的心态,说实话,我觉得是有点过了,甚至有搞笑的意味在里面了
他说这事情发生后,他们汽车业内人的第一反应就是,“我们有没有零部件也是在这家厂里生产的,会不会也有什么问题?”他说现在丰田对这方面的消息还没有完全公布,他们也在等待。
问到这是不是丰田的错误,比如说设计缺陷之类的。他认为不能这么说。他说要知道的是,车厂给制造厂家关于零件需要达到的条件,厂家怎么生产的,那就是厂家的事情了。事实上是,即使是符合所有要求的产品,它的生产方式也会有很大不同。换句话说,可能有一万种生产工艺,但是他们生产出来的产品可能会达到要求。但是不同的生产工艺误差可能也会不同,丰田不可能对所有的产品一一测试,这也就可能导致产品质量不稳定。呵呵,他说汽车工业其实是一个很有意思的行业,未知因素确实是太多太多了啊
其实这样的事情美国车厂也有过。比如福特之前的车轮胎事件,感兴趣的人也可以去查查。这在当时也是一个很大的事件,不过好像没有墙倒众人推的现象。福特当时也是认为车厂没有完全按照他们的要求生产出合格的轮胎,而制造厂也说他们生产的轮胎是符合福特的要求的。但具体是什么样的,谁也不清楚。
我自己很能理解不少国人的反日情绪。那段历史确实是让人难忘。我爷爷辈也有相似的经历。不过我觉得凡事总是要分几个方面看的。我不会忘记这段历史,但我也不愿意去盲目抵制。我自己有一些很好的日本朋友,他们为中国做了很多环保工作,完完全全就是出于对中国的热爱,而且是不花中国一分钱的那种环保工作。我也很佩服日本人的一些工作态度和精神,有时候也在想,如果中国人,美国人能有这种工作态度和精神的话,那么我们的产品,一定也会有很大的提高的。
接触过一些在美国汽车工业工作的工程师们,觉得他们在对待这个丰田事件的态度还是比较中肯的,也是比较谨慎的。没有人随便断论这就是丰田的设计缺陷,都是觉得未知因素很多,也不会认为丰田就是故意藏着掖着,很有可能是丰田自己也在不停的找原因。在没有找到真正原因之前,没有人会随便去下结论的。
关于丰田事件也来说两句好了
所有跟帖:
•
顶!
-MMXIAO-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:28:26
•
赞,还是客观点好不要动不动就上纲上线,哈日,反日的。
-凤凰小城-
♂
(44 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:31:15
•
到底问题出在哪里,也许现在说还早点。
-study-
♀
(228 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:32:46
•
totally agree.
-hsbuyer-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:43:20
•
爱买什么车没啥,不怕死也可以理解。受不了的是脑子进水还硬让人难受
-喜欢豪宅-
♂
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:37:34
•
回复:关于丰田事件也来说两句好了细节我不懂,从我外行的角度来说我更加注意油门踏板over轮胎,是性命忧关的大问题
-hsbuyer-
♀
(118 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:40:56
•
细节我不懂,从我外行的角度来说我更加注意油门踏板over轮胎,是性命忧关的大问题
-hsbuyer-
♀
(118 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:41:51
•
那也是车毁人亡的严重翻车事件
-woth-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:44:11
•
说日本的丰田有什么问题的时候,说美国的福特还怎么怎么样呢,
-hsbuyer-
♀
(193 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:07:16
•
这不是我提到的福特。这是我们的美国朋友提到的。他说
-woth-
♀
(102 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:10:15
•
那几个美国朋友用什么态度是他们几个自己的观点,对我来说,仅此而已
-hsbuyer-
♀
(74 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:28:27
•
就是故意藏着掖着! 现在有办法了吧。
-trybehandy-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:41:58
•
丰田的公关是非常的失败,它让全世界都知道有问题,但是不能
-20146-
♀
(123 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:42:11
•
nod
-lilac-pink-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:45:38
•
任何未知就是把问题的严重性完全由公众的想象来决定,你说的
-20146-
♀
(62 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:51:39
•
想象是无边际的,丰田当前要做的是不要让公众猜想。
-20146-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:55:27
•
同意。
-woth-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:01:54
•
看上面小米说输进VIN就能查出是否有问题
-study-
♀
(76 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:47:30
•
不过, 我不是很认同你的关点, 我觉的设计因素可能占
-lilac-pink-
♀
(351 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:44:45
•
我一开始就是这么认为的。但是据
-woth-
♀
(254 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:52:49
•
汽车不是自行车,对它的生产质量本该有更高的测试规格,如果
-好吃狗-
♀
(40 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:57:45
•
说实话,整个汽车行业都是这样的
-woth-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:58:32
•
所以治治龙头老大绝对有利与我们老百姓
-好吃狗-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:00:26
•
是的。不过很少见到这种墙倒众人推的现象,这也是我觉得
-woth-
♀
(76 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:07:44
•
这个说法到挺合理的啊
-woth-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:20:54
•
以前也有哪家召回4百万车的记录吗?
-study-
♀
(96 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:19:50
•
哈哈, 你认识的这几个人我真怀疑是不是工程师,要不就是corruption太严重了
-lilac-pink-
♀
(474 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:02:38
•
呵呵,也不要瞎想了。都是真真正正的工程师设计师,还都是三大的
-woth-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:12:11
•
没有任何瞎想, 这是experience,工程师还分不同种呢, 有好些根本就没
-lilac-pink-
♀
(79 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:14:52
•
呵呵,我接触的都有
-woth-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:16:59
•
不和你抬杠了, 你知道吗,机械里给engine做simulation
-lilac-pink-
♀
(300 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:21:46
•
所以呢,你不可能把他们都认识了,不然一屋子都装满了
-lilac-pink-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:23:12
•
再读了一下你这段话, 绝对是错的, 给任何一家厂生产
-lilac-pink-
♀
(262 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:10:43
•
您号召别人不要联想日本人坏的一面,那您为何联想他们好的一面呢?
-那就注册─个吧-
♂
(238 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:50:53
•
不明白。你从哪里看出有号召的意思了?我只是说说我自己
-woth-
♀
(30 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:54:56
•
我不反日,但这次绝对反丰田
-好吃狗-
♀
(421 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:54:17
•
en
-y2001-
♀
(59 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:58:34
•
HONDA和欧洲的中档车
-好吃狗-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
08:59:28
•
呵呵,你的猜测也很搞笑。很遗憾啊,我家没有丰田
-woth-
♀
(0 bytes)
()
02/04/2010 postreply
09:18:15