上回说到短路的位置在掀背门与车体交接处，一组电线包在一根粗蛇皮管内，从车体通往掀背门。每次车门开关，这些电线都要折弯一次。十六年，折了有几千次吧？老化疲劳后，这些电线总崩溃了。
看看，一共十四根电线，五根彻底断了，有的可能是刚扯断的。棕线是刹车顶灯，线头铜丝突出，跟金属车体一碰上，无负载接地，可不就短路了？有时开关门一次，断头跟车体离开了，短路会暂时消失，这就是为什么我折腾刹车开关时，好了两天的原因。另外九根线，全有裸露的地方，无一幸免！显然要给它个总解决。
电话SUBARU，告知工时三小时，税后三百多。零件二百八，没现货，要等。我一不想等，二不想花冤枉钱。
拆了背门所有内饰板
电线组harness暴露，断开十来个外设接头。
拆下来的harness:
电线的断头，全部集中在开门时频繁折弯的地方。这部分电线没有黑胶带包裹，想必是电线分散开有利于减少开关门时受挤压。装好时粗蛇皮管应该在这个位置。
从亚马孙定了这两样东西，十色超柔软电线，18G， 16 安培承受。压式接头。
我不想用烙铁焊，气味在家里没好处。
十四根线28个接头，看着橄榄球，有了广告就接个线头。一场球看完，线也接完了。颜色不能完全匹配，大致差不离。作了EXEL文件记录，以备将来有问题好查找。接头远离开折弯点，尽量分散开。
最后把接好的线路用电工胶带缠紧，所有线路用万用表测过通导无误。原样装回。
列举修复的或者避免近期会出毛病的设备（或有遗漏）：
1 刹车尾灯（本次修车的起因）
2 洗窗液喷水泵
3 后窗雨刷电机（两个电路）
4 后窗电除霜
5 倒车灯
6 后车牌灯
7 后背门关锁
8 后背门开锁
节省约550加元，还没算诊断查因可能的花费。
这也是我干过的最干净，没有油污的修车活。
由此推想，如果你有一辆十多年的带后掀背门的老车，SUV，Wagen，出现跟后背门有关的小故障，考虑一下这根电线组。
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