直觉告诉我，波音可能还是没有解决737max8的问题

直觉而已，没有任何证据。

这个直觉是基于长期的系统经验。安全往往是从系统设计而来，而这是需要有系统观念的人才。这是一种天生的能力，也需要大量的时间积累。

现在的商业环境，急功近利，不利于这样的人才生存。如果你没有这样的人才，或者说你不能识别这样的人才，或者说你没有意识到需要这样的人才，那问题就难以解决了。

日本核电站事故，就是这样。他们没有这样的人才，还拒绝了美国的设计人员。

Nokia诺基亚手机失败，高层哭着说，我们好像没有做错什么，怎么就失败了。

波音在设计时没有预见这个问题，在第一次事故后没有彻底解决这个问题，那可能的情况就是没有这样的人才在处理这个问题。

曾经有一款飞机摔了两架，FAA的调查人员凭直觉觉得是某个液压控制部件有问题。但每次检测都是合格的。后来发现只有在某种情况下才会有问题。没有系统的经验是不可能发现问题的。

所有跟帖： 

• 不都停飞了吗？飞机都淘汰了改度假屋 -9876543- ♀ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:15:50

• 同意，想起我previous life 的一些经历，都快忘记了 -每天砍树- ♀ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:16:28

• 哪有那么快解决。如果他们说修好了，一个月后ready. 那就更不敢去了。 -lovNordstrom- ♀ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:18:01

• 波音737是一款设计、生产都极其优秀的飞机，后来改用新发动机，改变了气动特征，才出现了问题。 -海云之南- ♀ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:30:10

• 是这样，想像我们在开车的过程中，如果突然出现车子不听使唤，方向盘总朝一边转的情况，那还不吓死 -princessannie- ♀ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:34:02

• 转帖: 波音盘后宣布调整生产计划，由原来每月52架减少到42架。- 反正现在也没人接收。 -闲看花开花落- ♂ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:41:39

• 大约在2000年，我參加一个材料方面的闭门会议，一个可爱的老头说美国航空的好日子已经过去。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:47:48

• 他们那一代人真是玩飞机的，都自己开飞机。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:51:43

• 这一代的中国人也有，那是真的热爱飞的。 -lovNordstrom- ♀ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 15:09:28

• 我更想知道到底是什么原因导致这样的事故，总结教训。航空事故还会发生，但是不能重复错误。 -HAPPY-DAY- ♀ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 14:57:53

• 根本的原因是想赚钱，”财迷心窍“。BA的问题有软件，硬件和管理等方面的。 -闲看花开花落- ♂ (0 bytes) () 04/05/2019 postreply 15:12:03

• "曾经有一款飞机摔了两架，FAA的调查人员凭直觉觉得..." 这款飞机就是波音737 ！！！ 在摔了两架和几乎 -dj2- ♂ (115 bytes) () 04/05/2019 postreply 18:17:12