最近中国和美国静悄悄地签了一个协议

可意义非凡，中美航空产品实行认证对等互认，也就是说，只要中国民航局认证的飞机或者航空产品，美国就认了，

反之亦然。

 

中美航空产品适航认证实现对等互任

中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》，在美、中双方分别于2017年9月28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日正式生效。 　　该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定，实现了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。该协议的签署为两国民航当局更深入和广泛的合作奠定了基础，也为两国民用航空产品的交流和工业部门的合作创造了良好的双边环境。

所有跟帖： 

• CA919可以卖了 -京男- ♂ (205 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:28:21

• 不光是C919，还有arj21,还有很多小飞机 -王伍- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:30:23

• ARJ事故率蛮高的，大部分卖到南亚小国了 -早晨从中午开始- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:47:29

• 反正大门已经打开，能不能有所作为，要开中国自己的造化了 -王伍- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:51:53

• 信用很重要，纪录不好的话有证人家也不一定买 -早晨从中午开始- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:59:02

• 不过说实在的，飞机的质量就是摔出来的，没有市场，在家闭门造车，这些质量问题永远也不会解决的 -王伍- ♂ (62 bytes) () 10/25/2017 postreply 09:02:05

• 错。质量不是摔出来的，规范是。如果人类刚开始造飞机的时候这么说可以，现在的规范就是血的教训上建立起来的 -早晨从中午开始- ♀ (125 bytes) () 10/25/2017 postreply 09:50:03

• 这个不容易。看新闻中国造的飞机为了通过美国的适航标准非常折腾。 -区分大小写已经存在- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:29:25

• 好像ARJ在美国的认证都搞了好多年了 -王伍- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:31:58

• 说是不懂，要请人咨询，测试项目巨多巨复杂，后来美国的官方给了什么暗示如何测才通过。 -区分大小写已经存在- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:35:07

• 好像机翼结冰的认证，就跑到加拿大来搞了好长时间，其实在中国的西北都搞过了 -王伍- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:46:14

• 这个刚看到，大吃一斤。看样子美帝还是很务实的。识时务者为俊杰 -红色娘子军志愿参谋- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:29:34

• 是啊，这个确实务实 -王伍- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:33:54

• 以后美国飞机也不敢坐了，改 -又当爹来又当妈- ♀ (190 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:32:35

• 这是误解啦。CAAC和FAA的认证的规范大同小异，估计中国就是抄美国的。一个认证了，没必要再花几年时间再在另外一个国家认证一遍 -王伍- ♂ (89 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:36:46

• 中国的强大就表现在话语权上。过去讲话没人听，现在讲话别人得认真听，这就是崛起的最好见证。 -饿狼陀- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:33:03

• 形势比人强，时机也正好到了 -王伍- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:40:39

• 我觉得是表现在开始学会认真听别人的话，不搞自说自话，技术上向世界主流标准靠拢，拉近距离，这是能够复兴进入 -wolfkiller8- ♀ (77 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:42:48

• 达到标准也会刁难你。中国放话自己认证自己的飞机，不管你美国同意不同意。你不同意，那好，你的飞机也得中国认证才能在中国飞。 -饿狼陀- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:46:38

• 不管你美国同意不同意？中国放话背后的努力获得共识是你知道而不愿意承认的吧？ -wolfkiller8- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:48:29

• 中国很努力，建造919 时 就是按照国际标准建的。 -饿狼陀- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:51:26

• 造大飞机是美国在帮忙的。 -iBear- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:53:21

• 应该是自己设计，全世界采购。 -饿狼陀- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:55:11

• 中国发改委、中国商飞、中航工业分别与美国波音公司签署文件，在民航产业战略合作、建立完工中心、大部件生产方面进行合作。 -iBear- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:57:41

• 所以嘛，听了世界的，才能放话给世界听，因为这个世界是务实的资本的，很冷酷，也很理智。 -wolfkiller8- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:54:32

• 中国是新玩家，但是有底气，不会受老玩家气的新玩家。这就是话语权的重要性。 -饿狼陀- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:58:28

• 这种硬话北韩委内瑞拉经常说的啊。哈哈。 -iBear- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:52:29

• 他们都可以说，说完也没啥屁用。 -饿狼陀- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:54:13

• 自由竞争了。谁也不敢乱认证飞机。 -iBear- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:43:22

• 这个大家都用技术规范来认证的，不会胡来 -王伍- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:47:22

• 顺带问一句，为什么C919五月飞了一次，后来就没有再飞的消息了？ -Baritoner- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:54:30

• 好像已经第二次飞过了。试飞后，肯定要改进很多才能再飞。 -饿狼陀- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:56:43

• 还真是，9月又飞了一次。 -Baritoner- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 09:16:18

• 没关心太多，记得好像一直在飞，9月又飞过。不过听说好像提供发动机的美国公司有delay -王伍- ♂ (56 bytes) () 10/25/2017 postreply 08:58:43

• 加与欧联合，当然中与美走进 -海云之南- ♀ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 09:20:49

• 美国的适航证开了，欧洲航空局也会照此办理的 -王伍- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 09:25:27

• 那不可以买海燕教练机了？就是初教6？ -武当纯阳24代- ♂ (0 bytes) () 10/25/2017 postreply 11:59:45