（四）公共交通
美国确实很多人有车，比例肯定比中国高。当然好车其实也不是很多，现在穷人多
了，大多数还是普通车
但有车是很残酷的事情，你说一个普通老百姓居然也要买车是不是对他很残酷？明
明买不起车，却被迫要买车，前面说过，美国的公共交通一塌糊涂约等于垃圾（中肯地
说，美国的公共交通其实算是发达的了，别的国家更糟糕。只是中国这些年的大工程大
项目太变态了，常常一年的大工程大项目比所有民煮国家的大工程加起来还多，才显得
美国落后了），而人民可怜的基本都住乡下，而乡下几乎没有公共设施也没有工作也没
有第三产业，人民要出去只能买车，再穷也要买（包括很多大负翁），其实中国农民工
也买得起车的，但中国人可以选择不买，公共交通还是比较便利的，和民煮国家比简直
是无比便利，然后小卖部什么的即使乡下也不少小城镇，终归还是没车也能过的。
车不知道便宜不便宜，反正二手车和租车市场比中国大，至于为什么，你懂的
要命的是，开车很贵，虽然美国作为少数油价比中国还便宜的国家，但美国的服务
业太落后了，人民要去个繁华的地方要开很久很久车，美国的工作太少了，人民要工作
也要开很久很久车，开车很远的结果就是汽油上的开支实际上还是很高，都是痛苦型
GDP。然后芝加哥市区所有地方都要停车费，便宜的三刀一小时，贵的六刀一小时，我
们这楼居民可以包月，每个月两百刀，但开去别的地方还是要停车费。停车费很烦人，
老百姓其实开不起车也停不起车
也有些人只能坐地铁，地铁很落后，很少，很慢，那是非一般的慢，比我骑车还要
慢，我讲真，我骑车去中国城十几分钟，如果乘地铁东扯西转要半个小时到一个小时。
其实不单是美国这样，基本其他国家也都这样，不是民煮和专制的问题，是中国的优越
性， 能真正大规模高铁动车地铁的，只有中国，哪怕只是大规模T级别的火车的，也只
有中国，没有其他任何大国做的到。像日本法国啥的，那是国家小，地形不复杂，气候
不多变，政治协调容易，难度小得多。 美国地铁随便乘几站就要两点五刀，转来转去
很烦。
地铁不是地下的，而是高架的，有碍市容就不去说了，轰隆轰隆开，两边的屋主也
没脾气。要是我是屋主，你就别虚伪的民煮了，把我强拆了得了
不在市区的铁路还是比较快的，虽然不可能像中国的T啊，D啊，G啊的火车那么快
，但偶尔还是能有K级别的火车的速度的，让我看到了美国的火车也不全都是蹩脚货嘛
，偶尔还是能赶上中国最慢火车的速度的。当然价格就不便宜了，我被迫去实习的那地
方乘次火车7刀，尼玛，在南京从市区到郊区的地铁那么快也不过2人民币啊。美国除了
汇率强国，统计强国，痛苦型GDP也为高GDP做出卓越贡献
说美国已经建设完善没什么要修的，完全是扯淡，芝加哥的铁路全部都需要升级，
公路全部都需要维修。市区小的一塌糊涂，需要扩建，公共设施缺乏，市区内绿化几乎
没有。只是政府没钱搞定罢了。只能说中国建设的实在太快了，民族觉醒太可怕了。哪
怕只是十年前来看，肯定还是觉得美国很发达的，不敢相信有生之年能看到中国超越美
国的一天，其实我大二时来旅游，还没觉得美国落后。然而，这么快，这一天就已经来
了。
