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很多人对1千6百吨，8百吨，350吨这些数字没有什么概念。我举个例子：
在故宫保和殿后面，有一块御路石，称之为“云龙石雕”。它长16.57米，重约250吨。当年为了把它从70公里外的房山运到了北京城里。人们选在冬天运输，在运送巨石的道路两边，每隔一段距离就挖一口水井，先取水泼洒到路面上使其结冰形成“冰道”，待运送巨石的冰橇经过时，再在冰橇前方再次洒水，使冰面上形成水膜。以最小摩擦力的状态下，一寸寸的拖行。
据明朝史料《两宫鼎建记》记载：西元1420年，中国古人为了运输这块巨石，动用了2万民夫，1800头骡子（累死无数），200辆16轮大车，还有十一万两白银……中西方对比一番，感觉明朝弱爆了？但500年前的明朝，其技术条件和财力真的不如2千年前的古罗马人吗？
为了回答这个问题，我们不妨了解一下“马挽具”历史：
在公元8世纪前，西方驾驭马匹的惟一手段是“喉-肚带挽具”。这种方法有一个很大的弊病：皮带特别容易勒住马的咽喉，【马用力越大，皮带会将咽喉勒得越紧，结果自然会使马窒息】。这种现象在骑兵作战时表现得更明显。不论马和骑手多么好，远距离骑马都会遇到严重的障碍。而劣马则不仅容易疲劳，而且会闷塞至半死。
直到6世纪，随着匈奴人入侵匈牙利，“胸带挽具”这一先进的马挽具才由中亚传入欧洲。公元568年，阿伐尔人入侵匈牙利时将中国胸带挽具和马登传入欧洲。【至公元8世纪后，欧洲普遍用上了这一先进马挽具】。
公元前1世纪，中国古人又发明了“颈圈挽具”，一千年后再次传入欧洲。在“颈圈挽具”的基础上，中国古人又双叒发明了“肩套挽具”。这种更简单实用的挽具将在颈圈的两侧的挽革直接拴到车上，直至今天仍在全世界普遍采用。
根据上文我们能够想到：用古代欧洲的马挽具，马会出现几种情况：1，因为勒紧喉部，而疼痛罢工；2，使马颈部受伤窒或息。正如李约瑟所说：“（古代欧洲的）项前肚带挽具不可能拉近代的车辆，即使是空车。”我去查了一下，近代欧式马车有多重？约600斤—1吨。
那么15世纪的中国，在拥有人力物力和最先进的挽具的情况下，运输250吨重物都很艰难，而欧洲人在8世纪前，他们的马连600斤—1吨的重物都难以拉动。请问2千年前的古罗马神庙，如何运输350吨，500吨，甚至1650吨的石块？它的运输能力是以哪些先进技术为基础的？
这些西方石质古建筑，看起来震撼人心。但一个小小的马挽具，就能点到它们死穴上。
