我说中美关税谈判咋没什么波澜呢？不可能没有。10月份起美国对中国变相的关税走起，中国的对应策略应该也在路上了

摘要：

海运专家Lars Jensen估算，一艘约1.3万箱(20尺柜)的中远海运货柜船，其净吨约为65,000吨。以每净吨收50美元港口费计算，每次航行须缴纳约325万美元，相当于每箱约250美元(若满载)。至2028年时，将增至每次约840万美元，或每箱约646美元。

https://www.wenxuecity.com/news/2025/08/24/126301323.html

 

 

所有跟帖： 

• 今年最大的波澜现在不惊啊，静悄悄的。 -早春二月- ♀ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 09:38:24

• 最好还是别有什么大动静了：） -一脸的美人痣- ♂ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 09:47:12

• 这钱谁出？进口商还是出口商。 -浅水鱼- ♀ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 09:47:18

• 最终都会转嫁到消费者身上的。表面上可以出口方出但谁也不傻，都打到货价里面去了 -一脸的美人痣- ♂ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 09:52:24

• 就中美来说中国的出口商利润率不高，不可能负担关税，特别是民生用品，5%的利润算高的， -80前- ♂ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 09:57:17

• 脱钩是大趋势。 -浅水鱼- ♀ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 10:02:53

• 脱钩是肯定的，没啥好说的。不从明面的关税上体现出来，肯定也会从其它方面比如海运入关费来找补回来，可能比关税更高 -夏启- ♂ (90 bytes) () 08/24/2025 postreply 09:54:28