开发期
图1： 伊利运河的开发创建分为西、中、东三段，图示正对是中段，右边东段，左边西段。
图2-6：运河的动工是从中段的罗马开始，1817年7月4日国庆动工。万事开头难，中段建设障碍重重艰辛历尽。
图7-10西段，图11-12东段，都有难关各个攻破。
扩展期
图13-16：200年之前的1825伊利运河开通之后，紧接着的10年已经逐渐凸显河道的容量问题，随后就是运河扩建提上日程，以此适应越来越兴旺发达的货运业务。
鼎盛时期
图17-18：伊利运河在1880年左右登顶全盛时期，各式船只穿梭不息。
转折渐衰期
图19-20：1876年的伊利运河图，可以看到系统完整且颇具规模。这一年，一列火车从纽约出发，经过80多个小时抵达了旧金山，太平洋铁路顺利完工开始通车，对伊利运河的影响已经在潜滋暗长，列车滚滚不会为运河停留。自然规律盛极而衰，在火车、汽车以及飞机发展壮大之后，世界第二长人工运河的作用逐渐消减黯然失势，在后续的几十百年中日积月累年复一年衰退，最终演变成为现在纽约州的历史古迹旅游景点。
