咸着也是咸着。再说说特斯拉跟中国的电车渊源。

一说特斯拉在中国。

不少人就说。

特斯拉拉拔了中国电车。

害s了自己。

俺们不妨回顾一下特斯拉在中国的经历。

才会有个全面的认识。

特斯拉到中国设厂的背景是什么。

是特斯拉在美国几乎干不下去要破产了。

才会有到上海设场这种事发生。

想象一下。

如果当时上海不拉特斯拉一把。

现在还有没有特斯拉。

甚至有没有一龙和星舰。

都难说。

上海算不算一龙的贵人。

俺说算。

当然。

一龙也是个情义中人。

把电车技术晴朗相助。

中国电车业获得的助力是实实在在的。

要记一龙一功。

但是中国电车人的努力。

也是不容否定的。

这是为什么现在特斯拉也很难跟国产电车竞争的原因。

在进门以后。

中国业者的自主创新。

是超越特斯拉的关键。

现在特斯拉连最主要的电池也是跟国内业者买的。

特斯拉剩下的最后一博。

就是要押宝自动驾驶。

中国无论是出于对一龙当初教授的感恩。

还是对自己的自信。

都没太为难一龙。

把不让出国的大数据让一龙带回美国继续研发。

对一龙和家人的礼遇也是很到位的。

所以一龙固然对中国的电车业有拉拔之恩。

但是中国上海对特斯拉何尝不是也有救命之恩呢。

 

所有跟帖： 

• 你真的现在在用之前买的那部华为手机？ -好吃狗- ♀ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:45:04

• 还没回去。华为都换好几代机了。俺还是只能继续用一加。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:46:37

• 竟然没让人给你带过来，以后可以做供品，反正在北美也不能用 -好吃狗- ♀ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:49:36

• 一龙为什么要去中国上海建厂，还是在贸易战开始的时候，结论是他缺心眼 -一笑拉- ♀ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:47:18

• 中国市场啊，我觉得2000年后西方投资主要看重的是市场而不是廉价劳动力。 -遥遥- ♀ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:49:07

• 所以说特斯拉帮助中国的电车业把自己搞死了没有意义啊，都是有利可图平衡的结果啊，而且美国也不会让中国车 -一笑拉- ♀ (72 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:51:42

• 感觉中国电车有优势， 特别是在欧洲。 小巧灵活便宜，是优势。 -槐花王- ♀ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:57:19

• 现在没人敢搞电车。一来很多专利在中国人手里。二来很多资源大矿在中国手里。三来万一哪天不禁中国车。根本就没竞争力。 -sunlake- ♂ (144 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:57:54

• 这种事要国家出台支持的 -就是劳碌命- ♂ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 09:47:07

• 一龙应该有看重中国工人素质的一面， 我很佩服他明赞中国人的工作素质 -槐花王- ♀ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:52:25

• 不看好，从德国制造业衰弱有感。不过这四年大概率中国会继续优惠特拉斯 -遥遥- ♀ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:47:19

• 躺赢的年代过去了。要跟中国竞争。不能靠制裁。要自己努力。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:49:08

• 同意躺赢的年代过去了，不同意不能靠制裁，虽然我是反川的包括制裁，但是我认为努力是不可能竞争过中国的 -遥遥- ♀ (50 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:54:45

• 如果是两个竞争方， 互惠互利很难。 昨天跟娃玩扑克牌接龙 -槐花王- ♀ (123 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:50:30

• 不一样，还有外边的世界。 -资深海豚- ♀ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:57:14

• 中国电车起步布局在上世纪，特斯拉上海工厂始建于2019~ -英二- ♂ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 07:58:05

• 双方互相成全的一段佳话 -就是劳碌命- ♂ (0 bytes) () 12/01/2024 postreply 09:32:41