不可能是单向的， 有来有往才对。 估计 EASA 会给C919发通行证了。

所有跟帖： 

• 实在不行就先国内飞呗。反正国内的适航证已经下来了。市场也能消耗一部分。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:14:29

• 尽管国内市场很大，还是局限性太大，无法出口，甚至类似广州飞曼谷这种航线也飞不了 -板爷- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:17:17

• 俺中powerball了， 就买一架自己开 -風清揚- ♂ (167 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:18:46

• 你没外面的适航证你也飞不了。国内航班先上呗。反正国内航司已经下订单了。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:18:58

• 支持国航， 回国去坐C919去 -風清揚- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:21:22

• 正处级以上领导先来 -板爷- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:22:02

• 空客有跟C919相对应的机型吗？ -浅水鱼- ♀ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:16:36

• A320 -風清揚- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:17:27

• 300系列吧 -板爷- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:17:36

• A300在2007年被330替代，C919对标320和波音737 -岛城晴空万里- ♀ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:50:32

• A320 -萨克斯风- ♂ (18 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:17:43

• 中国对飞机的需求量很大，不记得是到2030年还是哪年，需要 -念溪- ♀ (79 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:17:36

• 当年拉那么多承包商， 就是为了好拿适航证， 有钱大家赚。 -風清揚- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:20:25

• 是啊，记得当年任正非也说，有些零组件 -念溪- ♀ (152 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:26:25

• 真的一点办法也没有。本来波音是上风的。现在自己也出问题。地缘政治也限制了他。太难了。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:22:14

• 据说波音LOBY花费最大，没用。看以后吧。 -念溪- ♀ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:28:23

• FAA还没有通过737Max的认证吧。 -浅水鱼- ♀ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:36:17

• 应该是恢复了。 -sunlake- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:39:31

• 没有。10月份FAA还说Boeing提交的资料还不够。 -浅水鱼- ♀ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:44:04

• 今年夏天坐的西南航空737max 8 -岛城晴空万里- ♀ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:54:39

• 我没有说准确，Max8和9一直在飞，但是FAA还没有给Max7和10 发认证。 -浅水鱼- ♀ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 13:04:10

• 交易各种各样的，不一定就非得是飞机适航证 -通州河- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 12:21:57