天然气的火焰温度大概是500华氏度(本文下文一律用华氏度), 燃烧产生的混合物大约450度。假设室外50度, 那么在100%的效率条件下, 排气管的最低温度是50度, 不能再底了。
也就是说, 理论上, 然气的混合物从450度降到50度, 放出的热量全通过换热器给了室内循环空气。
那么90%的效率呢, 也就是说从理论上的最大温降的400度变成了360度温降, 也就是说出口温度为90度。
假设家里的温度设在68度, regulator 吹出的空气是75度, 热交换器出口的循环空气是85度, 那么热交换器两侧的冷热空气只有5度温差, 估计得用热传导率特别好的黄金做热交换器才行。
建议老穷再研究一下, 那个90%的效率是在啥样外界温度下定义的。 俺敢说, 要是蒙特利尔的华氏10度, 那个90%的heater, 能达到70%的热效率就不错了。。。
俺的车自动给俺算平均Gas Mileage。 俺每次都发现, 在 local 路上,自动算的值要高好多。 后来才明白, 在红绿灯及STOP SIGN那里, 烧的油被排除了 GAS MILEAGE 的计算。 俺找谁说理去啊?
唉, 哲学。。。