美国唯一靠谱点的一条高铁，是达拉斯到休斯顿的TEXAS HIGH-SPEED TRAIN

计划铺设240英里的铁轨，连接两地各700万的人口，加上沿途的停靠站，可以照顾到德州一半多的人口。

高铁全程跑90分钟，达拉斯和休斯顿本身都有比较完备的城市轻轨系统，对接也靠谱。

样车新干线已经给做出来了，现在瓶颈卡在得州地方政府，居然不允许施工单位勘探线路，搞出一堆官司来。以美国特色的效率，这条高铁10年能建成就烧高香了。

 

 

所有跟帖： 

• 现在西南航空跑这条线跑得很好，这条高铁根本没有必要。 -Porcelana- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:21:31

• 动了西南的蛋糕，妳是他们的股东？ -方家胡同- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:23:04

• 希望这条高铁建不成，因为根本没有必要，只是浪费钱而已。 -Porcelana- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:23:41

• 反对德州建成城市圈？ -方家胡同- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:24:38

• Whatever这条高铁能做到的，西南航空都已经做到了。 -Porcelana- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:26:13

• 我同意。这条线路政治意义远大于经济效益，其实开车也就是3个多小时的事。 -奔驰野马- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:28:59

• 美国人习惯开车出行是因为他们的文化特性就是要in control, 所以修不修这个轻轨其实没什么意义。 -我想有个花园- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:33:57

• 另一个因素，不是所有人都有开车自由的。有车有航空会员卡的人，不愿意某些人能乘高铁方便地从休斯敦来达拉斯唱饶舌歌 -西木人- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 11:07:41

• 不同意。西南航空在小机场,那边全日候的堵车,一个40分钟的飞行距离加上上开车去机场堵车要搞成大半天。有了这条轻轨方便多了。 -我想有个花园- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:32:16

• 可以把两个城市的轻轨开到各自的小机场。很简单就能解决的事犯不着这么麻烦。 -Porcelana- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:42:20

• 反正我觉得在广大的德州地区修轻轨最后会血本无归。没有人会去搭乘的。 -我想有个花园- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 11:06:10

• 用钱堆出来的。 -方家胡同- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:21:59

• 理想中，按照美国习惯最后建成造价至少乘以2 -修车工- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:22:04

• 西南航空公司。 -方家胡同- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:43:59

• 能一点点做起来还是值得肯定。 -shuimohua- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:34:55

• 拜登想降低碳排放，唯一可行性方案就是搞高速铁路，或者搞磁悬浮。 -海云之南- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:39:54

• 高速铁路用电，美国发电主要用煤和天然气，并没有降低碳排量。 -Porcelana- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:45:13

• 妳是在说美国没有核电？太小看我大美利坚了吧！ -方家胡同- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:52:48

• 核电只占20%。煤加天然气占60%。 -Porcelana- ♀ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:56:14

• 距离近，差不多纽约到波士顿，只有出差的人会坐。其它人就会开车了。估计也是赔钱的工程。 -iBear- ♂ (0 bytes) () 06/14/2021 postreply 10:55:56