删了
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只能在半径40迈的圈子里转能干吗去?
-MoonRiverMe-
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01/05/2020 postreply
12:40:32
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半径(单程)80迈以内吧。一般人的日常州内上班使用足够了。
-6degrees-
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01/05/2020 postreply
12:43:34
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半径40从圆心到圆周一个来回是多少?
-MoonRiverMe-
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01/05/2020 postreply
12:48:59
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遇到一个开Model 3的盆友,兴冲冲很开心开他的电车。他尽量到处走,感觉“汽油”是免费的。琢磨着家里有充电器。
-老金工-
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01/05/2020 postreply
13:34:38
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以前有朋友说,
-6degrees-
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01/05/2020 postreply
14:13:37
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有公司给员工免费充电,可你听说有公司给雇员免费加油的吗?
-TBz-
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01/05/2020 postreply
14:36:46
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有了特斯拉,赶快装太阳能吧。这样就有可能实现电免费了。
-MApatriot-
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01/05/2020 postreply
14:12:00
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不会免费吧?
-6degrees-
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01/05/2020 postreply
14:14:11
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太阳能安装原则是电力公司不能给我们付钱。所以很多州瓦数有限制。有了特斯拉,就可以装大点的。这样几年后付清了,不就是免费了?
-MApatriot-
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01/05/2020 postreply
15:30:00
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1不太對
-violinpiano-
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01/05/2020 postreply
19:27:37
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完全赞同楼主的实测。手册的耗电是基于无障碍,无功能性匀速下的数据。和手机的待机一样,不允许
-此恶要吾持久-
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01/05/2020 postreply
20:06:42
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我說的可不是手冊裏的 也是我這一年的實測結果啊
-violinpiano-
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01/05/2020 postreply
20:33:02
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我的测试很局限,就这一周,另外 highway 驾驶不多。我还以为夏天AC比冬天暖气更耗电呢。
-6degrees-
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01/05/2020 postreply
20:35:20
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反正你銀幕往右划 看那個每次trip的平均耗電量就可以慢慢觀察出來怎樣開耗電量會低和高了
-violinpiano-
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01/05/2020 postreply
20:42:59
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(1)的结果也很让我意想不到。我是连续实测了两次,节日期间,每次横跨3天的正常居家使用,只有偶尔猛烈加速,很短暂。
-6degrees-
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01/05/2020 postreply
20:19:12
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local開的會更省電 其實你多看看每次開的耗電量就知道了
-violinpiano-
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01/05/2020 postreply
20:36:58
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不是 highway 驾驶省能量吗?
-6degrees-
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01/05/2020 postreply
20:43:04
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那是燒油的車啊
-violinpiano-
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01/05/2020 postreply
20:47:00
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走走停停为什么会充电?
-6degrees-
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01/05/2020 postreply
20:48:16
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只要不踩油門就會開始brake regeneration充電和減速了啊
-violinpiano-
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01/05/2020 postreply
20:51:07
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Tesla 很少需要刹车是注意到了。regeneration 充电?没有意识到。
-6degrees-
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01/05/2020 postreply
20:53:32
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暈了 這就是hybrid省油的關鍵啊 電車也是啊
-violinpiano-
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01/05/2020 postreply
20:59:48
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你多开几周,那个满电里程的数字就会相应减小,趋于和实际情况相符合。
-TBz-
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01/05/2020 postreply
21:33:55
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利用能量守恒定律来为纯电车的能源再生做解释就一大噱头。按理论车子的动能是可以转化为电池的势能, 问题是
-此恶要吾持久-
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01/06/2020 postreply
10:05:53
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哪里來的64%數據啊?
-violinpiano-
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01/06/2020 postreply
10:57:45
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这个是TSLA 说的, 不是我杜撰的。
-此恶要吾持久-
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01/07/2020 postreply
07:18:05
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别的不敢说,这句话比较搞。
-biglow-
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01/06/2020 postreply
11:02:33
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考虑其生产和报废成本,以及有时专门为充电而跑的路,EV是否环保是个问号
-酒评-
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01/06/2020 postreply
16:45:25
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十分怀疑。
-原上草2017-
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01/06/2020 postreply
17:55:54
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这样,你把你的汽车关在你的garage里,将车启动,然后把车内空调打开,10分钟。然后你进入garage,闻闻。同样
-6degrees-
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01/06/2020 postreply
18:53:23
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环保人士的智商你只能呵呵了
-yyang3-
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01/06/2020 postreply
19:07:47
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我说的,是不是有什么不对的地方?无意中得罪人了?似乎火药味很浓。
-6degrees-
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01/06/2020 postreply
19:18:01
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EV 对整个环境绝对是坏事,这里讨论过。EV的价值是减少大城市污染。这里人说话直白,不要介意。
-周老大-
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01/06/2020 postreply
22:05:04
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如果总体污染比烧汽油更差,那为什么要采用 EV?
-6degrees-
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01/07/2020 postreply
06:05:15
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大城市污染严重,所以把污染转到郊外还是有用的,就跟油烟机一样。对地球而言,就是忽悠。除非是水电。
-周老大-
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01/07/2020 postreply
08:44:54
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发电/输送的污染因为不在车库你看不见不意味着不存在。不能简单看问题表面就决定优劣吧。
-萨克斯风-
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01/06/2020 postreply
21:42:24
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我想过这个问题,但如何量化对比,这个不是很清楚。比如有人说太阳能前期材料制作污染更大,那为什么要做?
-6degrees-
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01/07/2020 postreply
06:03:52
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为什么要做? 这个问题很沉重。 给个例子, 你上游大坝截流,我没水没电? 如果有太阳能, 有电就有水。太阳能是共享的, 而且
-此恶要吾持久-
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01/07/2020 postreply
07:15:58
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当然因素很多,如果单单从环保考虑呢?
-6degrees-
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01/07/2020 postreply
08:26:19
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我想你的环保定义不是指对全球来说吧?如果你环保了,别人给污染了,那么算不算环保呢?
-原上草2017-
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01/07/2020 postreply
08:35:32
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环保出身的来说一句。
-hello2002-
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01/07/2020 postreply
08:47:41
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越说越复杂了,呵呵。请教一下,
-6degrees-
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01/07/2020 postreply
08:50:02
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你就按你的个人喜好就得了,别像那个环保少女,吃饱了去管什么别的问题。
-hello2002-
♀
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01/07/2020 postreply
08:58:03
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我对你很失望......
-此恶要吾持久-
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01/07/2020 postreply
09:51:56
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不符事实呀。
-6degrees-
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01/07/2020 postreply
09:58:31
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Tesla绝对是个好东西,无论它的股票还是车都为平淡的生活注入一线生机,观望不仅因为性价比,更坚信把车开到死是最大的环保
-此恶要吾持久-
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01/07/2020 postreply
10:07:20
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能量是守恒的,但能量的转化率和利用率是不同,经过的过程越多,利用率就越少
-葱蒜-
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01/07/2020 postreply
10:24:41
•
发电用燃油比例不大吧?如果是水电、风力发电、太阳能发电,污染要优于燃油吧?
-6degrees-
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01/07/2020 postreply
10:42:26
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水电、风电、太阳能发电的环保成本不低,只是我们看的角度不同而已
-葱蒜-
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01/07/2020 postreply
11:11:53
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大概可以说用Tesla个人好处多,偷偷乐就行,说是因为环保污染就有些自淫了
-葱蒜-
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01/07/2020 postreply
11:44:27
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我没有资料,不过我相信全世界发电还是燃油+核能占了大多数。再生能源不到 30%。
-原上草2017-
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01/07/2020 postreply
11:31:09
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在美國,天燃氣是最便宜及環保的發电來源,已经沒有人
-khyang86-
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01/07/2020 postreply
12:09:29
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另外很多生産天然气的地方,以相同燃值來算,天然气成本為燃油的七分之一
-khyang86-
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01/07/2020 postreply
13:14:07
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天然气还是石化燃料,燃烧时一样产生污染。
-原上草2017-
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01/07/2020 postreply
17:34:53
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天然气除了轉为二氧化碳和水,沒有任何污染,而且輸送耗能最少,电廠
-khyang86-
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01/07/2020 postreply
18:15:01
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电厂的效率比内燃机高很多吧
-fourwaves-
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01/07/2020 postreply
10:28:46