1不太對

之前就説過 天氣冷比較耗電 尤其是開暖氣

那個estimated mileage大概是根據220wh/mi算的， 如果你開的耗電量比220wh/mi還多 那就開不到那estimated mileage。

天氣冷 暖氣 高速例如80+在highway開 還有經常加速油門踩到底 這些都會讓耗電量高

夏天的時候 就算開著冷氣 耗電量大概會比200wh/mi還低， 這時候充到280mi 實際上可以開到300以上

所有跟帖： 

• 完全赞同楼主的实测。手册的耗电是基于无障碍，无功能性匀速下的数据。和手机的待机一样，不允许 -此恶要吾持久- ♂ (53 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:06:42

• 我說的可不是手冊裏的 也是我這一年的實測結果啊 -violinpiano- ♂ (177 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:33:02

• 我的测试很局限，就这一周，另外 highway 驾驶不多。我还以为夏天AC比冬天暖气更耗电呢。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:35:20

• 反正你銀幕往右划 看那個每次trip的平均耗電量就可以慢慢觀察出來怎樣開耗電量會低和高了 -violinpiano- ♂ (0 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:42:59

• (1)的结果也很让我意想不到。我是连续实测了两次，节日期间，每次横跨3天的正常居家使用，只有偶尔猛烈加速，很短暂。 -6degrees- ♂ (229 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:19:12

• local開的會更省電 其實你多看看每次開的耗電量就知道了 -violinpiano- ♂ (216 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:36:58

• 不是 highway 驾驶省能量吗？ -6degrees- ♂ (0 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:43:04

• 那是燒油的車啊 -violinpiano- ♂ (128 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:47:00

• 走走停停为什么会充电？ -6degrees- ♂ (44 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:48:16

• 只要不踩油門就會開始brake regeneration充電和減速了啊 -violinpiano- ♂ (47 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:51:07

• Tesla 很少需要刹车是注意到了。regeneration 充电？没有意识到。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:53:32

• 暈了 這就是hybrid省油的關鍵啊 電車也是啊 -violinpiano- ♂ (225 bytes) () 01/05/2020 postreply 20:59:48

• 你多开几周，那个满电里程的数字就会相应减小，趋于和实际情况相符合。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 01/05/2020 postreply 21:33:55

• 利用能量守恒定律来为纯电车的能源再生做解释就一大噱头。按理论车子的动能是可以转化为电池的势能， 问题是 -此恶要吾持久- ♂ (183 bytes) () 01/06/2020 postreply 10:05:53

• 哪里來的64%數據啊？ -violinpiano- ♂ (262 bytes) () 01/06/2020 postreply 10:57:45

• 这个是TSLA 说的， 不是我杜撰的。 -此恶要吾持久- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 07:18:05