环保出身的来说一句。

资本经济的驱动力永远是利润，不是别的。

产品的周期性，决定了资本需要不断地开发新的获利手段。

EV的来源，基本上是化石燃料， 加上比内燃机低的多的转化率， 在可预见未来是净增加污染。

当然这个污染指数， 如果考虑到国家区别， 在这里还是到别的地方， 就可以有政策的支持，哪怕发动战争，也是可以justified.

所以具体问题的量化， 比不上全面的不能量化的考虑。

 

所有跟帖： 

• 越说越复杂了，呵呵。请教一下， -6degrees- ♂ (759 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:50:02

• 你就按你的个人喜好就得了，别像那个环保少女，吃饱了去管什么别的问题。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:58:03

• 我对你很失望...... -此恶要吾持久- ♂ (307 bytes) () 01/07/2020 postreply 09:51:56

• 不符事实呀。 -6degrees- ♂ (469 bytes) () 01/07/2020 postreply 09:58:31

• Tesla绝对是个好东西，无论它的股票还是车都为平淡的生活注入一线生机，观望不仅因为性价比，更坚信把车开到死是最大的环保 -此恶要吾持久- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:07:20

• 能量是守恒的，但能量的转化率和利用率是不同，经过的过程越多，利用率就越少 -葱蒜- ♂ (752 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:24:41

• 发电用燃油比例不大吧？如果是水电、风力发电、太阳能发电，污染要优于燃油吧？ -6degrees- ♂ (109 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:42:26

• 水电、风电、太阳能发电的环保成本不低，只是我们看的角度不同而已 -葱蒜- ♂ (580 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:11:53

• 大概可以说用Tesla个人好处多，偷偷乐就行，说是因为环保污染就有些自淫了 -葱蒜- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:44:27

• 我没有资料，不过我相信全世界发电还是燃油+核能占了大多数。再生能源不到 30%。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:31:09

• 在美國，天燃氣是最便宜及環保的發电來源，已经沒有人 -khyang86- ♂ (125 bytes) () 01/07/2020 postreply 12:09:29

• 另外很多生産天然气的地方，以相同燃值來算，天然气成本為燃油的七分之一 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 13:14:07

• 天然气还是石化燃料，燃烧时一样产生污染。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 17:34:53

• 天然气除了轉为二氧化碳和水，沒有任何污染，而且輸送耗能最少，电廠 -khyang86- ♂ (119 bytes) () 01/07/2020 postreply 18:15:01

• 电厂的效率比内燃机高很多吧 -fourwaves- ♂ (177 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:28:46