给你们科普一下车，车胎，对于雪和冰路的区别

除了最下面那个附带以外，其他的我都开过，至于雪/冰有多厚的话，我只能说我以前冬天直接开车到湖中间，在旁边的冰上打个洞，然后开始钓鱼。 如果钓不到的话，开车换个地方，再打个洞，接着掉。。。 1米厚左右的冰。

 

车一般分三种：

后驱  （对于冰雪完全没有免疫力，只要下一点雪，马上原地打转，连车库/停车场都出不去。原因是因为马达在在面，后面轮胎没有沉的东西压住，抓不住地面）

前驱 （可以开一定的雪地/冰地，最好配上雪胎，但如果路面雪太多（10厘米以上，比较容易打滑））

四驱 (这是最适合开雪地/冰地了，也会打滑，但几率小很多。如果雪多余30厘米，人仗着车好，使劲往雪里走，最后陷在雪里的案例多不剩数。说白了，就是即使车好，也不要做白痴的事儿）。

 

轮胎:

跑车胎/夏天胎 （齿文很小，大部分都是橡胶，抓地力强，但是完全不能在冰上和雪上开， 橡胶非常硬）

四季胎 （齿文中等，比较适合温哥华这种地方开，前提是不经常去滑雪， 橡胶硬度一般）

雪胎 （齿纹很大，橡胶很软，非常适合在雪地上开。 但是如果在夏天开的话，因为橡胶软，所以开一个夏天轮胎就磨没了。另外因为齿纹大，开车噪音非常大）

冰胎 （有一部分齿纹非常细小，这个是用来卡沙子用的。在冰路上政府会撒沙子来增加摩擦力，所以这一部分细小的纹路是用来卡沙子来增加摩擦力的。）

 

 

轮胎的配件：

钢钉 （在买新的雪胎和冰胎的时候可以选择加钢钉。 加了以后无论开冰路还是雪路都是杠杠的。但是非常损耗路面，噪音非常大。BC 省和ON 省大部分的地区不允许用。）

链条 （专门帮在轮胎上的，一般来讲在雪山上上坡的时候用，山坡完事以后可以取下来）。

附带 （卡在四驱车的轮胎上的。。。 跟坦克一个道理。。。）

所有跟帖： 

• 加上，车上放些保暖的衣物毯子啥的，一旦在野外抛锚等救援的时候不至于冻坏 -早晨从中午开始- ♀ (0 bytes) () 12/13/2016 postreply 14:51:10

• 再带点猪头肉，绍酒啥的 -人生不止眼前的苟且- ♂ (0 bytes) () 12/13/2016 postreply 15:02:22

• 嗯，更好。然后叫拖车公司顺便把外卖带来 -早晨从中午开始- ♀ (0 bytes) () 12/13/2016 postreply 15:10:03

• 多年前有一家三口在俄勒冈在高速被大雪困住好几天， -区分大小写已经存在- ♂ (197 bytes) () 12/13/2016 postreply 15:21:16

• 是，冬天特别是到野外人少的地方保暖衣物，生火的东西都是必须的 -早晨从中午开始- ♀ (0 bytes) () 12/13/2016 postreply 15:32:52

• 我邻居以前也是开车到冰冻湖面，结果车差点栽进一个坑里，后来就再也不开车上去了 -人生不止眼前的苟且- ♂ (0 bytes) () 12/13/2016 postreply 14:58:14

• 你上冰的时候加链子吗? -英文关键字- ♀ (0 bytes) () 12/13/2016 postreply 15:06:44

• 还是很危险的 -by心言- ♂ (0 bytes) () 12/13/2016 postreply 15:09:45