我挑几条最显而易见的回复吧，主要没有那么多时间一一打字回复。

一，waymo出事waymo负责，FSD出事用户负责。所以，waymo只在几个地方跑，和FSD到处跑，能有可比性吗？可比的也是waymo已经在好几个城市公开运行了，而Tesla还在准备Austin的demo哈哈。

二1. 自己去waymo发布的公开数据集里下载一些lidar点云看看，就知道点云到底能不能告诉你“这是小孩还是柱子，是推着婴儿车还是站在广告牌下”。

二2，算法推算的距离永远没有激光测距准确，还耗时。

三，tesla的robotaxi的demo如果按期发布，远程监督员肯定紧张的不敢眨眼，死死的盯着，哈哈

四，现行法律就是“0事故”。所以robotaxi无法落地。

五，找个waymo员工私下聊聊你就知道了。我正文说的很具体了，FSD用的end2end又不是啥黑科技。

六，正文最后讲技术的部分已经说清楚了。

另外，你的回复里有太多的名词罗列，看着像是AI生成的。

所有跟帖： 

• 你和亮线的分析就不是一个level的，他一看就是理工，确切说CS出身的。 -dancingpig- ♀ (0 bytes) () 06/08/2025 postreply 13:23:22

• 哈哈 你就没从我文章里看出来我是autonomous driving的从业人员 ：） -QuantFields- ♂ (339 bytes) () 06/08/2025 postreply 13:35:36

• 很明显，你所在的公司不是特斯拉，所以你心里有bias -米奇的厨房- ♂ (0 bytes) () 06/08/2025 postreply 13:47:40

• 不是有bias，就是看不惯一堆人爆吹tesla的robotaxi。另外，我认识的人都不会去tesla，因为 -QuantFields- ♂ (197 bytes) () 06/08/2025 postreply 13:54:20

• 他个性不好和他的FSD有什么关系啊？你明明是看不惯老马，我可以理解，但是因为你看不惯他就看不惯FSD就不对了 -米奇的厨房- ♂ (0 bytes) () 06/08/2025 postreply 14:06:11

• No, 正相反，很欣赏老马，有视频为证，也看得上FSD。看不惯的是有人非说FSD能做robotaxi -QuantFields- ♂ (377 bytes) () 06/08/2025 postreply 14:49:38

• 但股东们都希望看见自己投资的公司有个有执行力，有效率的老板 -眼里有光- ♀ (65 bytes) () 06/08/2025 postreply 14:40:16

• 但也要感谢tesla赏饭吃，因为行业内早先做L4的公司都黄了，纷纷转型做电车的辅助驾驶，还能接住一些人 -QuantFields- ♂ (0 bytes) () 06/08/2025 postreply 13:56:50

• 我们讨论的是同一个FSD组吗？300多号人好几年就这样，一个萝卜一个坑，走一个招一个，每一个Musk都要面试 -dancingpig- ♀ (51 bytes) () 06/08/2025 postreply 15:58:16

• 显然不是啊。我意思是因为还有tesla开创的辅助驾驶的市场需求，很多之前做L4的公司转做辅助驾驶，才不至于立即倒闭。 -QuantFields- ♂ (0 bytes) () 06/08/2025 postreply 18:16:34

• 你以为从业人员就有准确判断，你只是熟悉你所做的一小块，企业的成功大方向重要得多 -lionhill- ♂ (0 bytes) () 06/08/2025 postreply 14:04:11

• 我亲戚朋友同学里在Tesla和Waymo工作的人不少，我的观点还是，即使特斯拉没成，也轮不到Waymo -dancingpig- ♀ (0 bytes) () 06/08/2025 postreply 13:25:14

• 是这样 -水云闲一- ♂ (0 bytes) () 06/08/2025 postreply 13:45:24

• 点云是可以，但难度高。waymo到新城市的时候也要人肉盯一阵的。美国的法律不是0事故，比人低就可以。我现在知道的只有德国 -dancingpig- ♀ (189 bytes) () 06/08/2025 postreply 16:05:44