这哥们的45个录像全是Honda/Acura，无例外。再说一个关键细节

提供录像的显然是个Honda/Acura的吹鼓手，信息的可信度令人怀疑，就像第一个测试 （油管上的两个做了手脚的测试），那个作弊比较明显，这只是其一。

再看3分零五秒，刹车-〉轮子停转-〉车马上就牢牢地定住了，很明显轮胎有足够的抓地，但你在其他两辆车上看不到。不管录像的提供者是如何说的，MRX上的轮胎明显好的多。

所有跟帖： 

• “温故而知新“关于轮胎观点值得商榷 -戴维德良- ♀ (506 bytes) () 01/30/2013 postreply 14:46:26

• 看看这个BMW同样的测试，就更清楚了。 -戴维德良- ♀ (97 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:01:11

• 看来你也同意我说的轮胎抓地能力不同。你的录像 -温故而知新- ♂ (186 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:40:44

• 回复：看来你也同意我说的轮胎抓地能力不同。你的录像 -戴维德良- ♀ (402 bytes) () 01/30/2013 postreply 18:14:31

• 同意你说的驾驶和ESP有可能做手脚的说发，但 -温故而知新- ♂ (651 bytes) () 01/30/2013 postreply 19:06:56

• 很明顯除了MDX之外,所有車子的右方輪胎都没有足够摩擦力 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 01/31/2013 postreply 06:50:52

• 你如果怀疑信息的可信度，那就没有办法再讨论下去了。 -TBz- ♂ (61 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:55:41

• 别介。咱们本来就是争论测试者的可信度。他的话当然不能做定论 -温故而知新- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 16:27:53