中国高铁速度快是好事， 可服务不好估计是票价太便宜了。

人太多，服务如果提升的话需要多招人、多培训，总之是多花钱。

据说票价是日本新干系的四分之一。 如果中国高铁的价格提高到日本的水平，这样乘坐的人就少多了，但铁路公司的收入不一定会减少（票价提高200%， 人数也相应减少200%，总收入持平嘛）， 服务员需要服务的对象就少多了， 估计服务水平能够极大地提高。

所有跟帖： 

• 首先是人口比例太高吧?票价涨价一样满座 -我也有话说- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:11:18

• 就跟纽约地铁一样,再破再涨价,一样挤 -我也有话说- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:13:54

• 买商务就好了。除非暴雨季，否则提前一天买肯定有票。 -中航科工六院- ♂ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:11:25

• 服务不好吗？没感觉到 -ianma- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:14:04

• 我个人的体验还是挺好的。以前总说投资大，成本不知何时才能收回，但北京-上海线很快就收回成本、盈利了。 -念溪- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:14:42

• 北京——上海这条高铁是中国目前最赚钱的，正在考虑复线。 -我爱北京大前门- ♂ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:21:26

• 你需要什么样的服务， 擦背吗？ -脱袜子- ♂ (53 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:18:25

• 那种一张票坐一排的服务~~哈哈 -我也有话说- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:21:37

• 乘坐过一回商务舱，小房间内就五个椅子，一个专职服务员，不时问要水不，有什么要求，还送一份食物，比飞机商务舱好 -葱蒜- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:22:10

• 建高铁的目的就是要为大众提供价廉快速的服务，做到了就算优质服务。 -Baritoner- ♂ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:38:51

• +1，通过提价去减少乘客流量就背离初衷了 -我也说句实话- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:49:22

• 坐火车都有什么服务？ -区分大小写已经存在- ♂ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:42:35

• 三陪？ -西海情哥- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 10:46:23

• 把人快速安全运到目的地是服务的第一要素，把票价提高到有需要的人都坐不起，是服务质量的极大降低。现在的服务挺好的 -sfbayparent- ♂ (272 bytes) () 07/27/2017 postreply 11:04:17

• 刚坐了从北京到广州的高铁，服务很好呀，也坐过日本的新干线，没啥特别服务，相比之下，中国的乘务人员更热情一点，一等座还送一小盒零食 -超級良民- ♀ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 12:18:41