??题目很吓人，却是事实。
12月17日，符女士乘坐海航一班机从哈尔滨飞往厦门，经停南昌。在飞往南昌途中，符女士晕倒，经过急救处置后苏醒，降落南昌时，乘务人员建议符女士下机就医，符女士称自己已经好转，不需要。
等飞机再次起飞后不久，大约20:52，符女士再次昏迷，机上一护士乘客判断其心跳骤停，随即开始心肺复苏急救，飞机返航南昌。
21：33急救人员将符明云女士抬下飞机，并由救护车在22：00送进了江西省人民医院抢救，最终抢救无效死亡。
在江西省人民医院的病历上，抢救医生记录：“患者符明云，女，55岁，因心脏呼吸骤停1小时，120送入院。120人员述患者1小时前于飞机上突发心跳呼吸停止。”
日前符女士家属起诉航空公司并在微博上发帖，认为航空公司：1.只实施了在飞机上的急救应急措施，并没有通知地面做相应的后续应急措施；2. 在南昌降落后，乘务员本应通知地面工作人员，将乘客送往医院，但是他们没有这么做，反而把昏迷的乘客留在了飞机上。
但航空公司随后发表的声明称，HU7440航班使用的飞机及所配备的设备符合飞机安全、适航条件、没有任何不正常的飞行时间发生和违反法律规定与行业惯例的行为，根据《民用航空法》第124条的规定，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。
很多网友都认为，航空公司已经仁至义尽，家属这是不讲理，赖上了航空公司。
从表面上看，航空公司所采取的措施，是合法的，也是符合道义准则的。符女士也确实是自身疾病导致死亡，并且自己也拒绝了在南昌下机就医的建议。
我也认为，空乘人员已经做了他们能做的最大努力。
但从急救的角度来说，国内的几大航空公司其实一直以来都存在一个巨大的安全隐患。
航空公司在处置这类心脏骤停急救事件时，虽然没有违反国内法律规定和国内行业惯例，但从国际航空业来说，国内所有的航空公司都违反了或者没有遵循国际行业惯例。
作为最注重安全的航空业，是世界上最优秀的安全管理标杆行业。而对于在飞行过程中可能发生的乘客心脏骤停事件，国际上大多数航空公司都有标准应对：乘务员要经过心肺复苏培训，并配置自动体外除颤器（AED）。
使用这种标准急救体系的拉斯维加斯赌场，心脏骤停急救的成功率能达到74%。而如果没有这个急救体系，仅仅是做心肺复苏培训，没有自动体外除颤器可以使用，飞机上的心脏骤停患者，抢救成功率基本是0。
原本有一个成功率非常高并且廉价（对航空公司来说，培训加设备购买，每架飞机付出不足三万元）的急救体系，能让大部分心脏骤停的乘客存活下来，并已经成为国际航空业的惯例多年，却一直没有被中国民航写入行业规范。
原因很“朴素”，有航空业的领导说，“我们不是专业医护人员，没有这个东西，大家都能理解，我们没有责任。而如果有了这套东西，又没做好的时候，我的责任就大了。”
领导们眼光真是雪亮的，因为你从网络上看，大家都在骂死者家属耍赖，为航空公司报不平。
而实际上国内航空公司的国际航班，却是配置了自动体外除颤器（AED）的。这种对待生命的两套标准，令人不齿。当然，必须配置AED标准是他国制定的，国内航空公司需要遵循人家的游戏规则。
2017年12月28日-29日，全国民航航空安全工作会议在京召开。会议指出，党的十九大报告明确要求，“树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，健全公共安全体系，完善安全生产责任制，坚决遏制重特大安全事故，提升防灾减灾救灾能力”。
如果有一套急救体系，能让飞机上74%的心脏骤停患者活下来，你们却一直置若罔闻，实际上你们是在“任由”这部分旅客无助的死去。那所谓的生命至上、安全第一就继续是一句口号。
在符女士女儿@讨一个说法的洋洋 的微博里，她说“如果当时买的是厦航、东航、南航的机票，我母亲或许就不会命殒他乡了... ” 从心脏骤停急救体系的角度看，实际上国内所有航空公司都是在“裸飞”，根本没有区别。
2018年，希望民航这一最能体现安全理念的行业能重视急救体系建设，给飞机上频发的心脏骤停患者生存的机会。
这值得我们每个人去呼吁。
AED（自动体外除颤器）是怎么起作用的？
正常人心脏不停的做收缩、舒张运动。收缩时泵出血液，供给全身组织器官；舒张时血液回流，重新回到心脏，经肺循环氧气交换之后，再变成富氧血流，再次泵出供给全身。如此周而复始。其不间歇、规律的舒缩运动有赖于窦房结这一“司令员”的指挥。
窦房结
心脏窦房结
而所谓心脏骤停（俗称心跳停止）是指心脏泵血功能完全丧失，此时大脑无血流供应而失去意识昏迷，呼吸循环中枢衰竭，呼吸停止，脉搏也消失。
无反应无呼吸无脉搏，是心脏骤停的表征。此时，如果你用超声波探查或者剖开胸壁，你会看到心脏处于三种状态，一种是杂乱无规律的颤抖状态（室颤心电图, 见下图）；一种是偶尔缓慢的蠕动（无脉电活动心电图）；一种是完全不动，瘫软状态（心室静止，即直线心电图）。
室颤，此时患者无呼吸脉搏
心跳停止的以上三种表现形式，决定了急救方法的不同。
对于院外突发的心脏骤停，例如急性心梗心脏骤停，马拉松跑步心脏骤停，往往大部分表现为第一种即室颤状态。此时急救的关键是马上心肺复苏，尽早获得自动体外除颤器（AED）除颤，AED操作简单，开机后就会有语音提示操作步骤，按照提示黏贴电极片，机器会自动智能分析患者是不是室颤。
如果是室颤，它就会自动充电，并自行放电或提示你按下放电按钮，实施放电，电击后即即刻开始胸外按压。研究表明，每延迟除颤一分钟，抢救成功率下降7%-10%。
如果不是室颤，AED会推荐继续心肺复苏，每2分钟心肺复苏后，AED都会重复分析患者心电类型，做出除颤或者继续心肺复苏的建议。
贴电极片
黏贴电极片
自动分析心律
不要接触，分析心律并给予除颤
心肺复苏时胸外按压的目的是为了让血液被动产生流动，供给心脑重要器官血流。而电除颤是为了让杂乱颤抖的心脏重新恢复有节律的舒缩运动。两者联合，能极大提高心脏骤停的存活率。
而对于晕倒不清醒的活人和心跳停止的第二、三种状态，AED会自动分析心电类型，不会推荐除颤，也不会充电、放电。
这意味着AED对活人是安全的（有人担心，公众会对晕倒的人用错AED而电死人）。
随着对生命安全的重视，我们每个人都应该懂得一些急救知识技能，并推动周边安全体系的完善，希望更多时刻，我们有机会呼叫取得AED，而不是单纯徒嚎救命。
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