修车记

99年的Sienna MiniVan 已开了近21万5英里了。一个多月前过热抛锚了。拖回家一检查， Radiator 上部开裂了，冷却液都喷光了，还好机器还能转，引擎灯亮是P0330 （Knock Sensor 2 Circuit Malfunction）， 心想还容易修复。
在 EBAY 买了 $68 的散热器 和 $23一对爆震传感器，便动起手来。换散热器比较简单。换爆震传感器很麻烦，要拆缸头的进气口，最麻烦的是在进气口背部的一个（M10）螺栓，完全看不见，只能摸着干，拆还好，安装麻烦大，很难对齐。总共化了4个多小时。
因同步带（timing belt）是在10万多英里时换过，所以让Dealer 更换同步带和水泵。
结果修好后只开了二十多分钟就过热了。手摸水管没压力，我认为水泵问题，要求Dealer检查水泵。等了一天，被告知水泵没问题。可能是恒温器（Thermostat）或劣质散热器，继续检查要先换这两件，至少$800。 回家后拆开恒温器，在炉子上煮水中测试，恒温器打开正常。散热器测试也畅通。再去Dealer 要求检查水泵。Dealer初检后要求换恒温器，如果那不是过热原因不要钱。我同意。结果换了并检查了水泵，还是过热，告是引擎问题了。 按说开了近21万5英里的引擎出问题也很正常，但水管压力不够难以消除我对水泵的疑虑。还是自己打开吧。（Toyota 为什么要把水泵放在同步带后面呢？！）
拆同步带的第一难题是松开飞轮中间的固定螺栓，我用电动的冲击枪也没能松动它。只能用扳手固定在一个位置，让机器启动机转小于半秒，固定螺栓当然松开了，扳手也没离开位置。其他拆装还比较顺利，只要买一个专用工具：凸轮轴支架 （camshaft holder）。拆到水泵时比较失望，水泵是新的而且没问题。但我在机体泵壳管道里发现一根大约4英寸长的废弃橡皮条。没想到这就是机器过热的凶手。 全部安装好后试车，一切正常，水管有压力，再无过热！
中间出了点错，拆张紧轮活塞固定螺栓时搞反了，把一只M8螺栓拧断了。那地方没法放电转。买了一根加长杆和一套ScrewExtractor 才把断头拧出。

另外，$23一对爆震传感器是太便宜了，但质量不好，很快一个坏了，售后服务倒不错，免费更新。我又拆装一遍，装两个新的。没多久又坏另一个。不得不买OEM 终身保证的，所以爆震传感器拆换了三次才搞定。


This is the killer

所有跟帖： 

• "4英寸长的废弃橡皮条"在管道里,那还不过热! 啥时候进去的呢? -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 21:19:08

• 是很细的密封橡皮条，故计Dealer拆装时掉进去的。 -dallascowboys- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 21:26:16

• 水泵本身是靠金属片密封，不知那密封橡皮条是来自什么部位的。 -dallascowboys- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 21:33:36

• 我也觉得奇怪,过热发生在这次滴乐换正时带和水泵先,10万的正时带虽也是滴乐做的,但太久远了,应该无关 -5W40- ♂ (88 bytes) () 07/27/2014 postreply 21:45:52

• 这引擎以前只在10万迈时一次维修。去滴乐前就我自己换的散热器 。 -dallascowboys- ♂ (90 bytes) () 07/27/2014 postreply 21:56:24

• 我的thermostat housing内有一圈橡胶垫圈,不知你注意没有? -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:03:42

• 记得不是圆截面, 好像是为了配合节流阀的边缘密封 -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:06:08

• 有，我注意到。我的好好的，所以我没换新装回去的。 -dallascowboys- ♂ (102 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:11:21

• 这是唯一我能想到的橡胶垫圈,其他都是橡胶管了,不需额外密封了 -5W40- ♂ (85 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:17:49

• 挺巧的,第一次可能是散热器开裂导致冷却液短缺过热,第二次过热是异物堵塞 -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:21:50

• 我把那密封条照片贴上了。 -dallascowboys- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:39:36

• 不管咋样,元凶虽找到,缺憾的是元凶的成因,但经验很重要,谢分享! -5W40- ♂ (281 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:45:33

• 这种事我见过，你把思路再打开些想想。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:03:26

• 我当时拿那橡皮条想了有十分钟，无解。您给个提示？ -dallascowboys- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:16:03

• 你有没有想过是人为放进去的？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:22:07

• 地勒已经给你分析到是引擎问题了，接下来呢？不是碰上你这位Handy大拿，就该请他们修引擎了。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:26:09

• 黑啊 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:31:17

• 这个行道不是都黑，但是处处是陷阱，稍不留神就中招。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:43:33

• 实在不愿意这么想，宁愿相信不小心掉进去的。 -dallascowboys- ♂ (0 bytes) () 07/27/2014 postreply 22:59:12

• 大家都不愿这么想。我自己碰到过几次，像把钢珠塞进真空皮管内的事都碰到过。 -US_CAR.- ♂ (64 bytes) () 07/27/2014 postreply 23:38:06

• 有次我的tranny有点小漏，看到一个tranny shop free check就去了。 -老生长谈- ♂ (409 bytes) () 07/28/2014 postreply 06:15:57

• 这让我想起我遇到的事。我的ford taurus 不漏机油，结果到地勒处换了火花赛后立刻漏机油，还满厉害的。不是从发动机的底部漏 -xsz- ♂ (33 bytes) () 07/28/2014 postreply 01:21:33

• 尽量DIY，别人做不太安心。 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 07/28/2014 postreply 06:53:42

• 像是正时带密封盒的橡皮条 -Gulang- ♂ (133 bytes) () 07/28/2014 postreply 16:11:22

• 活干的很好：）但我感觉这不是过热的原因。那根小橡胶条不会把水道堵住，造成高温； -史迷- ♂ (1374 bytes) () 07/29/2014 postreply 02:28:58

• 谢谢分析，非常有道理。 -dallascowboys- ♂ (247 bytes) () 07/29/2014 postreply 18:46:18

• youtube 上也有一哥们，买回二手的柴油皮卡，就一直过热无力 -坚茂- ♂ (351 bytes) () 08/01/2014 postreply 08:26:14

• 水箱上的2根大管子捏一下和目测，爆裂很麻烦，150k mi 时提早换可以预防类似爆裂 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 08/01/2014 postreply 08:33:11

• 不是原厂的配件普遍不耐用，球头也一样，价格贵还是有道理的，除非人工完全免费，但重复修理实在没意思 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 08/01/2014 postreply 08:36:19