车发动以来后，电压升到13。8V,然后我把电池的接口断开了

发电机还在转，车灯都亮。
是不是断开电池后，发电机不会一下子停下来？

所有跟帖： 

• 为何要将电池的接口断开？按理说断开电池后发电机不该停下来。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:40:08

• 但是很少有人这样做，电池能平稳整车的电压。你想证明神马？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:43:47

• 现在刚又发动以来了，电压现在是14.39V，等会我再去测 -tteddy- ♀ (80 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:47:09

• 皮带转动的地方是发电机，没错。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:54:31

• 我是按照这个 -tteddy- ♀ (99 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:44:36

• 吓死我了,把我给招出来了:) -5W40- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:48:00

• 其实同事也说了同样的测试方法，估计有一定道理，只是我没有说明白 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:49:01

• 两个可能,也是瞎猜哈 -5W40- ♂ (192 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:56:18

• 你说的引擎是皮带转动的地方吧，（我上面说的发电机就是这个地方，可能让人糊涂了） -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:51:18

• 你有万用表就完全不用试这个点子，从你前面的15分钟看一切正常。 -US_CAR.- ♂ (83 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:51:46

• 过了10分钟，现在是14。05V,降下来一点。我一直没有加油门，马上去试 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:54:55

• 不用加油门了，充电一切正常，发电机没问题。你发动车子是靠电池还是jump start? -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:57:09

• 是jump start。刚才加了油门，一测是14.16V -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:58:37

• 电池几年了？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:00:21

• 你路上熄火是如何发生的？等待红灯/Stop Sign? 那时发动机转速是多少？温不稳定？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:03:01

• 是stop sign. 那天出门前jump start，本来是准备去换电池 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:05:14

• 应该比较倾向热车熄火，电池可能还是有问题，导致冷车需要jump，到车热了后 -5W40- ♂ (39 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:10:41

• 我倾向alternator没有坏，是怠速过低导致的熄火 -5W40- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:57:56

• +1 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 19:59:18

• 可是连续2天都需要jump start. 电池大概用了2年了，一年也就6000miles -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:02:11

• 你的车有漏电，车不发动，断开电池一端， -US_CAR.- ♂ (144 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:10:47

• 好的，马上测。其实jump start的时候刚开始启动不了，过了1分钟才启动 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:13:24

• 测电流的时候，是用表头接断开的地方吧？串联？ -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:18:58

• 是串联，表要拨到直流电流挡，表线也要插入电流测量孔，先用大电流挡(>5A) -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:25:54

• 虽然才两年，但是你三天两头都要Jump Start,电池反复过充放电，基本上已经坏了。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:17:15

• 就这2天jump start。之前没有一点兆头 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:20:14

• 那就另当别论了。充了30分钟，能自己发动吗？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:23:21

• 不能 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:25:15

• 车的大灯亮度够吗？打火时是不是就暗下来了？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:27:45

• 没有注意。 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:30:06

• 那你再试一下，以便最后确认。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:33:14

• 不太明白 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:59:20

• 想看看电池是不是真的不存电了。看来不用再试。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 21:04:08

• 如果是怠速过低导致的熄火，为什么不能自己启动非得jump呢？ -徒劳- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:08:20

• 我是这么猜测 -5W40- ♂ (274 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:20:29

• 从启动到现在总共大概25分钟了，电压14。21V -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:09:01

• 差不多了，先测测漏电流吧。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:13:04

• 这时停下来可以自己靠电池发动吗？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:14:22

• 不能 -tteddy- ♀ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:22:22

• 我觉得电池容量不够了，不足以启动。可以到汽车零件店去测电池容量 -徒劳- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:28:00

• 好电池，14V的充电电压充半小时一定能发动起来。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/14/2014 postreply 20:31:41