前不久刚比较过GL450和Escalade ESV，没法比。

GL弯道和一般大sedan区别不大；Escalade转弯总是慢半拍。加速Escalade也就和最慢的GL350差不多吧，GL还有450、550、63呢。内部装饰，GL哪怕人造革也是用针线缝起来的，Escalade就是大块的模压塑料。
15年新的Escalade可能会减小差距吧。

所有跟帖： 

• esv是个cruize car. 慢慢的昏昏沉沉的开。可是坐的人舒适极了，你品错地方了。 -LakeWest3- ♂ (100 bytes) () 10/17/2013 postreply 09:12:32

• 大型豪华SUV美国销量GL第一，Escalade第二。 -QuantPM- ♂ (116 bytes) () 10/17/2013 postreply 09:19:33

• 销量能说明车好坏？日本人不是要开心死了。加上Escalade比GL重500磅，安全多了。 -5186- ♂ (0 bytes) () 10/17/2013 postreply 09:33:17

• 没说和好坏有关系，楼上的说Escalade卖得比GL好，纠正一个事实错误而已。我个人不喜欢销量大的。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/17/2013 postreply 09:42:03

• 车重在这个范围内小于10%的区别完全可以通过高强度金属骨架来提高安全性 -QuantPM- ♂ (395 bytes) () 10/17/2013 postreply 09:58:09

• 新技术未必有老的安全，以前有过内装cylinder的钢制bumper -chinomango- ♂ (53 bytes) () 10/17/2013 postreply 10:23:13

• 你当然有权没有深入了解就做uneducated guess。。。 -QuantPM- ♂ (381 bytes) () 10/17/2013 postreply 12:07:38

• 不大同意你的说法，尽管你了解比我多 -chinomango- ♂ (710 bytes) () 10/17/2013 postreply 20:47:57

• 车框架用铝后硬度可以成倍增加，这由Audi A8 10多年前就证明了。只是你还在猜。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/18/2013 postreply 04:38:41