同意上面说的，

尽量避免高速公路，尤其是路肩窄的。尾灯和前灯都要带，闪烁的比较好，天暗不说了，阳光特别强的时候，闪烁的不论红灯还是白灯，都比较显眼，能让司机远远看到。

那种视野不好的坡，看不到对面来车的，尽量靠边骑。

我个人觉得那种雷达灯对避险的用处不大，基本它能知道有车子过来，那也能听见有车子过来。唯一的好处是如果有摄像头，可以帮助分清谁的责任，但是希望这个功能永远也用不上。

市区里不建议骑人行道，尤其是有树墙这样视野不好的地方。很多时候车子会从后巷“窜”出来，过了人行道才停下来看有没有车，自行车速度快，这种情况比较容易出事。

路口直行要注意有没有右拐的车子。右拐的车子当然也需要shoulder check，但是很多人忽视，另外自行车比行人速度快很多，有司机可能只检查一次，几秒钟而已，自行车可能骑过来了。这里也提醒司机注意。

另外一个就是观察路边停的车，灯还亮着的或者刚灭的，很可能司机出来，车门突然打开也挺危险的。这种繁华地方，我一般会占一个车道，或者留出车门打开的距离。总之是眼观六路 耳听八方。自行车是人包铁，不管谁的对错，跟汽车撞上，永远是自行车吃亏。

50迈，80来公里，这个距离不算太长的。

所有跟帖： 

• 谢谢这些细节的告诫。有天在波士顿市内开车，就看到一车祸现场，一辆自行车被撞得扭曲，歪在人行道拐角处。心里难受 -桉桠- ♀ (0 bytes) () 07/29/2025 postreply 08:12:37