没有任何因果关系，只是说一个事实（pro用大的chainring）。我第一反应是，这么大的chainring，我估计蹬都蹬不起来。所以我的理解是能输出大的power，才需要这么大的chain ring。但是按照我朋友说的，这么大chain ring可以减小些摩擦。摩擦小，相对在那里消耗的能量也小，同样瓦数，我想可能能骑快点？他的原话“They are using huge chainring to optimize chainline and lessen chain bend friction. So they are not in the smallest 11 tooth cog, more like a 15”，这个视频可以看到，前面的chain ring确实是跟比较大的cogs对齐的。https://www.facebook.com/NBCSportsCycling/videos/massive-68-tooth-front-chainrings-being-used-in-the-tour-de-france-time-trial-/725863866819071/
前些时候，UCI还出台了相关的restrictions，当然跟我这样档次骑车没啥关系，但是要有参加比赛的，就要注意一下了。https://www.cyclingnews.com/news/uci-to-trial-rule-that-technically-makes-tyres-over-28mm-illegal-with-huge-implications-for-sram-sponsored-teams/New UCI gear rules will restrict SRAM's use of 10t cog, but there could be implications for wider tyres too | Cyclingnews，这篇文章里面说，大概率62的chainring会被禁止了。
具体我也不懂啊。
