20035 在周末果然达到最高峰。全球出现各种各样的的纪念方式。除了在手表上呈现“2:00:35"模样，也有很多地图君，跑出“20035”，KIPTUM，RIP KIPTUM等图案的路线。我也不例外，但只是在过程中停下来，暂停拍照。天寒地冻的，飘着一点细小的雪花，哆哆嗦嗦脱掉手套，从衣袖里露出手表，提前十秒预备，拍照记录以后静默三秒钟，然后按"RESUME"继续。
我看到很多的“20035”，要不提前1秒，变成20034，要不多了几秒，成了20036，20038。还有更多的，大多是跑着跑着就忘记了。猛然想起再一看，都过头了。哈哈我在倡议的时候已经提醒了的。其实，少了一秒，按继续，立即再暂停，就是20035了。多了的，也可以trim掉。除非像我这样还要Resume继续跑的，那就要Save停表，重新计时。
伊人已去，仪式会在这个周五。我们的跑步继续，Kiptum也波澜壮阔地向世界再次证明了，人类破二不是梦。早几年还有人断言，人类不可能破二。Kiptum的出现，再也没有这种言论了。
我在我的跑群里第一次看到这个消息，第一句话是 What happened！当我知道是车祸，第时间给想起的，居然是盐教授的年轻匹克球友。也是20几岁。这两个事情靠得太近了，没法不让我联想。我曾经两次询问小球友的车怎么回事，没有得到答复，也搜不到。我的一个牧师的女儿，刚拿到驾照第一个晚上，遇到大暴雨，也是开到了对面车道，很严重的伤。
于是我开始查找Kiptum的生平，并一直跟踪新闻。很快事故的轮廓有了。路段，路况，车况，照片。虽然也有些猜测，倒是没怎么看到啥阴谋论。只是调查报告需要时间，在不断公布。其中一个原因是第一证人也受了伤，不方便采访。最新的消息，是夜里11点发生的，大概是困了。然后最后一刻加速。也许是油门当刹车，也许是冲出道路车子急速旋转，因为某种原因没有踩到刹车上。具体报告还在调查。很不幸的是，车头完好，车尾完好，是车的侧面横砸到了那辆棵树。这是车子最脆弱的部位，也是最不巧的。太可惜了！
一般来说，年轻的司机经验不足，事故率也确实高一些。在美国，25岁以前的保险就高很多。我也支持这个政策和统计。我被警察拦下过4次，其中3次都是25岁以前。之后的一次也很多年前了，只是稍微超速，给了个警告没罚款。现在开了几十万英里了，跑遍美加。
我在研读Kiptum的生平，知道了他一直很穷，穷得鞋都买不起，更别提车了。他在2022年12月跑了第一个马拉松，并获得冠军，获得了10.5万欧元的奖金。于是他的状况突然变好，这才一年多一点儿。他也开始准备造新房子，还刚开始。他什么时候学会开车的？我不知道。什么时候拥有这辆丰田 Premio (类似Corolla)的？我也不知道。但我猜测，他可能也没有我们在美国这么好的学车条件。这里是14岁开始学车，16岁拿垂直驾照，18岁换水平驾照。到24岁，应该有十年摸车条件了。美国经常是先拿飞行驾照，再考汽车驾照。我的同事朋友的儿子，17岁，假期开大型挖土机，一个月挣七千块。但开车经验，要慢慢积累。另外，年轻的阅历也少，血气方刚。
暂时不能完全知晓Kiptum最后一刻到底怎么回事。我个人感觉，开车的技术，不单单是操控技能。还包括对道路状况，自然天气，身体状况曲线，社会状况等等的综合。我们的下一代也要学车，或者已经开始驾车。这些事故，让人觉得驾车安全太重要了。自从学车后，我就再也不信什么鬼神，不害怕恐怖电影和小说。因为，一个车祸，比那些鬼神都更可怕。据说这几天巴厘岛的ICU住满了中国游客，大都是车祸。那里和新加坡马来西亚英国日本一样，也是左行，和中美欧相反。
