虽然特斯拉的自动驾驶确实很强大、很先进,但有时候也会让我感到挺沮丧。比如一两个月前,有一段路它明明已经“学会”了怎么走——那段路只有几百尺,它知道要一直沿着右边走,不用先拐到左边再回来。
结果最近它又“退化”了,非要先切到左边再转回右边去,原来一直在右边就没问题,现在却要多此一举。
FSD 的成功可能还有很多难关要过。像这种反复“退步”的情况,恐怕连特斯拉内部的人都不一定能修复得了。说到底,对它的发展也不能太过乐观——这是我自己的一点小看法。
虽然特斯拉的自动驾驶确实很强大、很先进,但有时候也会让我感到挺沮丧。比如一两个月前,有一段路它明明已经“学会”了怎么走——那段路只有几百尺,它知道要一直沿着右边走,不用先拐到左边再回来。
结果最近它又“退化”了,非要先切到左边再转回右边去,原来一直在右边就没问题,现在却要多此一举。
FSD 的成功可能还有很多难关要过。像这种反复“退步”的情况,恐怕连特斯拉内部的人都不一定能修复得了。说到底,对它的发展也不能太过乐观——这是我自己的一点小看法。
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已经远胜其他的选择啦,哈哈
-BrightLine-
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07/26/2025 postreply
21:57:38
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那是肯定的,但“最后一英里”真的太难了
-newcomer321-
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07/26/2025 postreply
22:01:04
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比很多人开得好了,马路杀手不还是在开车,哈哈
-BrightLine-
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07/26/2025 postreply
22:11:20
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开的比我放心:-). 但可能法律上难以过关
-newcomer321-
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07/26/2025 postreply
22:14:08
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no hope!
-Tianyazi-
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07/26/2025 postreply
22:24:15
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这个也不敢下结论,七八年前谁知道fsd能到这????地步:-)
-newcomer321-
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07/26/2025 postreply
22:40:29
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no hope!
-硅谷码工头-
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07/27/2025 postreply
08:50:00
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开长途高速已经成熟,除了HOV lane的处理,其它无需人工干预,但local还远不成熟,
-IT-guy-
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07/26/2025 postreply
22:57:54
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高速上经常压着左边黄线开,强行给它拧过来,还是回去压着开,死拧死拧的
-麻你-
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07/27/2025 postreply
03:12:36
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你的传感器坏了,需要修理
-关键字-
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07/27/2025 postreply
04:53:05
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没有这个问题,哈哈,有no turn on red的问题
-BrightLine-
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07/27/2025 postreply
05:06:11
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电车最好浑身装满传感器,另外输送和处理数据最好刹时间0.018秒快这才安全.
-5181-
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07/27/2025 postreply
05:18:13
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