纯视觉方案在安全性上不如“摄像头加雷达”的融合方案。他曾公开表示,FSD算法之所以没有使用雷达,是因为“视觉与雷达的融合太复杂,至今找不到有效的解决方法”。但现在他显然急于求成,因为如果再拖下去,特斯拉的自动驾驶计划可能面临失败的风险。即使有朝一日,FSD的事故率低于人类平均驾驶水平,法律和监管机构也未必会批准其全面上线。这或许也解释了他为何积极参政,希望通过掌握权力来影响法规制定,但目前看来收效甚微。另一方面,数据显示,只有不到15%的特斯拉车主订阅FSD服务,这反映出大多数用户对所谓的“全自动驾驶”依然缺乏信心。
马斯克其实非常清楚,纯视觉方案在安全性上
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别的不说,最后的观点太偏颇,稍微老版本一些的特斯拉上不了FSD,很多车主是等着上,硬件上不了
-dancingpig-
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07/18/2025 postreply
00:18:52
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在“符合硬件条件”的特斯拉车主中,订阅FSD的比例约为 20-25%
-懂得起-
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07/18/2025 postreply
12:36:08