修车铺系列--赚钱大法（结尾）

来源: AMYMINT 于 2015-05-16 12:46:09 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (4012 bytes)

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大河涨水小河满，大河是我的租客，小河是我这个房东，只有他们轻松赚钱，才能轻松交租，让我睡得安安稳稳。

虽然我对经营修车铺没有什么兴趣，但是经过平常的跟租客交谈和自己的观察思考，觉得修车铺还是个很好的生意，可能比餐馆还要好。从下面一些数字想到一些点子，括号内的是我的想法：

美国华人有2成4只讲英文，讲其它语言(主要是中文)的占7成6。4成2的人英文不好。（所以华人开的修车铺对英文不好的华人客户有很大的吸引力，因为沟通没问题）

华裔从事专业领域、管理及相关领域的占52.2%，人口比例超过一半，这与华裔人口高学历居多的统计相一致。
从事建筑业、修理行业、制造业、交通业等基础行业的人口比例为11%，不到全国平均水平的一半。
（高学历的华人不一定收入水平高，蓝领收入却不低，建筑行业华人渐多，但是修理行业仍然很少，语言关，考证难，但是工作稳定收入也很不错）

华裔家庭拥有移动房屋、船只、有棚货车的比例仅为全国的十分之一，仅有0.6%。
（将来富裕华人的车船，货车拥有率会上升，对这些东西的修理和保养需求也会上升）

没有汽车的华裔占15.2%, 拥有汽车的占84.8%。略低于全国平均水平。

我的意思不是说光做华人生意，而是说修车生意很传统，也是刚需，是创业的一个门路，特别是对于心灵手巧的人来说。
想赚大钱有三点：

1 省时间就是赚钱。
技工的水平有高有低，虽然现在有电子仪器帮助检测车子故障（主要是高档车，新车），但是对旧车的事故的排查还是要依靠经验，有的人可能几分钟就能找出问题，有的人可能要花几个小时把车子拆成8块才能看到问题。
所以车行的每个维修项目是针对平均水平，平均用工来制定出来的，或者说就高不就低，如果你能花十分钟修好别人30分钟甚至一个小时才能修好的，你的收入肯定倍增。
工作车间每1000SQ。FT要对应十个停车位（给修好或是待修的车），我看到我的停车场总是满满的。

2 马无夜草不肥
我不了解那些著名的或是连锁的修车铺，只知道个体户的做法。
我的两个租客，卖旧车的和修车的精诚合作，卖旧车的有资金实力，每个星期去拍卖场，一次就买十辆8辆的，修好再卖。大家可能都知道，卖新车的一台利润可能就是几百到两三千，因为信息透明，但是卖返新车的利润却可以达到一台上万元，租客就指过一辆丰田跟我说，一年新的事故车，半边都烂了，5000元买进，最多花4000-5000就能修复一新，市场价是20000-25000。

有点能力的修车铺多半会有这种批发式的生意，或是他们自己也买进几台旧车翻一翻，跟翻新房子也差不多。

3 多接保险公司的活。
保险公司付款总是很慷慨，然后回头给你下刀子连涨几年的费。我现在明白为什么有人宁愿自己修车也不报案了，因为自己找到合意的小修车铺，所花的费用可能比保险公司低一半，加上总有几百到一千的免赔额，就不报案了。

修车有三种价格：成本价，批发价，零售价。保险公司付的是零售价中的高价，顾客去找的可能是零售价中的低价，关系好的修车铺可能给顾客批发价，修车铺给自家翻新车子是成本价。
成本价与零售的高价相差可能达到十倍，卖糕的！！！