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| • #跟帖# 由于弹射可靠性问题，福特舰尚未通过海军验收(IOT&E). 现在计划是2027年完成， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 有人说福特级二号舰也会采用超级电容， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 福特号2009年设计定型只能采用今天看来已经落后的飞轮储能， 因为那时电池和电容技术和今天不可同日而语。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-13 | |
| • #跟帖# 特斯拉电机峰值功率就有300KW，仰望880KW， 这才是一辆车载电池而已， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 宁德时代的蓄能电池是为电厂调峰设计的。 假设电磁弹射一分钟50度电，就是3000KW， 为什么不可能？ [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 丰田多年前就有了全固态电池试验车。现在固态电池的问题是不能经济量产， 用在军舰上还是可以的， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 军工可以不计良率。中国在碳化硅氧化镓进步也很快， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 电池在航母里面不会像电车那样经常出现碰撞擦地的问题。 做好热管理就没啥问题了， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 电容的特点是充放电特别快，所以才能用在电磁弹射，必须在2秒内放电30度以上。 上海公交车就是在停站几十秒内充电， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 是的， 用的是宁德时代的电池， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 上海运行超级电容公交车很多年，相信有相应的技术积累。福特舰的电磁弹射功率比尼米兹级大25%以上。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 综合直流电力系统加电池蓄能，让福特舰的100%发电冗余看上去有点笨， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 有鸭翼气动外形就完全是两码事。就算是一样的气动外形，也要经过自己的风洞试验等等， 否则也不敢用， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 舰上发电机在用电低峰时给宁德时代的蓄能电池充电， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 您可能也就懂工程的一点皮毛， 最好谦虚一点。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 福建舰电磁弹射用的就是超级电容。宁德时代的蓄能电池给超级电容充电， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • 不用担心福建舰电力不够 [时事述评] - 大洋bridge(588 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 当然方案设计时还要靠工程师的经验和直觉。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 炸桥也是有技巧的，要计算清楚炸药的安装点和药量。 拖到现在才开炸说明技术能力不够， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# J20和F35完全不是一类飞机。J20是鸭翼双发，气动设计和单发F35没有任何可比性， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 法眼应该是桥梁工程师。 但美国现在是体制有问题，工程师成了底层没有影响力， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 前面法眼网友认为几个月就可以重建， 看来太乐观 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 福特舰在没有解决弹射和阻拦的可靠性以前谈不上什么“战力”。 三年后再讨论这个问题， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-12 | |
| • #跟帖# 那是二战时。 现在如果弹射系统足够， 就不需要航母全速前进。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 程度不同。 可能运行时也需要厂家蹲点，因为经常出状况 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 没有必要保证所有设备同时100%满负荷， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 还是先看看福特号什么时候能通过验收吧，验收又推迟了三年到2027年。 我看不烂尾就不错了， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 直流系统便于各系统共享电力，所以不需要过高的冗余。 100% 冗余不是一个好设计， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 应该有， 但是可能可靠性维护性比较差，需要厂家蹲点维护， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 为什么要设计这么大的冗余？ 估计是因为从动力系统取电不像直流系统那么容易， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 我的理解是如果福特号能用上直流系统， 就不需要这么大的功率。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 我的工程直觉是电磁弹射福特不如福建。 前者涉及巨大的机械装置，系统复杂也容易出故障， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 似懂非懂，但是敢于开口下结论， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 直流电的零件和设备是共通的， 和交流设备有很大区别。 没有直流电工业基础，做军舰直流系统就难不少， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 美国这方面工业基础差些，军舰的应用效果就比较差， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 一般是按照直觉和经验设计，然后数据和试验验证， 并修正优化。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 比如中国有进入实用阶段的直流输变电技术，军舰的全船中压直流技术和配套设备就没有障碍， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 设计时采取什么方案，问题出在哪里，有时候判断就是靠工程直觉。 当然文科生无法理解 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# “工程直觉”有时也很重要。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 中国具有超强的工业基础，有关的造船电力航天等等都是世界领先地位。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 被人家控制了，没有选择 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 差不多是这样 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 这类疯狂视频会流传很多年， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 如果一直不能解决电磁弹射的可靠性问题，就是烂尾。 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# deployment已经有好几年了，根据我上面的链接，验收尚未合格 [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 有点一厢情愿了。 五角大楼首席验收官说还没有合格， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 不要低估政客和海军高层的愚蠢。 我需要一个明确答案， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 第二艘有没有解决第一艘的技术问题？ [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 问题一直无法解决，福特号弄不好要烂尾， [时事述评] - 大洋bridge(0 bytes ) 2024-05-10 | |
| • #跟帖# 福特号的运行测试和评估期延至2027年 [时事述评] - 大洋bridge(776 bytes ) 2024-05-10 | |
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