高铁是建在水泥桩子上的，成本很高，尤其是维护，你现在坐的是新的，五年后就不一样

所有跟帖： 

• 5年后，运行收入不够维护费用，更不用说还掉投资利息和本金了。 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 11:21:00

• 中国模式的特点，大干快上，管它日后洪水滔天 -虎落平原- ♀ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 11:24:10

• 坐不少次，跟普快没有太多区别，就是时间短了，价格贵了，一般人坐不起了 -虎落平原- ♀ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 12:08:13

• 那日本和其它有高铁的国家是如何维护的，他们的成本低，维护费用低？ -yddad- ♂ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 12:00:37

• 日本和欧盟的人均收入高，票价不成问题，在中国，高铁是超前消费。 -虎落平原- ♀ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 12:36:42

• 日本和欧盟高铁的成本和维修也应该比中国高 -yddad- ♂ (560 bytes) () 08/13/2013 postreply 13:27:51

• 中国建高铁，更多的是结构性的，摆脱对进口飞机的依赖，成本由十三亿人分摊。 -虎落平原- ♀ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 13:39:57