不赞成把刘捧上天，但也不愿意抹杀他的功劳，高铁建设，刘是有功的

一是通过游说了中央、国务院，获得了高层的支持，

二是通过谈判，从国外几家公司手中买到了核心技术，

三是通过对基建公司的压榨与盘剥，实现了高铁建设的较低成本，

四是通过对地方政府的游说，获得了地方政府的支持与投入，使高铁建设形成了地方政府的共识。

上述成绩，应该说是刘的功劳。这些成绩的取得，应该说是不容易的。尽管有中央与地方和广大铁路员工与建设者的努力。但他是头，这些都不能抹杀刘所起的作用。

所有跟帖： 

• 获得了高层的支持绝非刘个人之功，“核心技术”一个扳道岔出身的懂个P，压榨基建公司是整体“世”态与刘无关，地方支持的背后你琢磨去吧 -低头的谷穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:55:17

• 俺不替刘说话，但一码归一码 -数据分析- ♂ (607 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:57:23

• 不过你这个贴言，使我明白一个事：海外的同学们根本不知道中国政府机关的决策程序与其中的内幕。 -低头的谷穗11- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 18:59:04

• 能做到所说的四点，就是非常难得。中国在世界上能拿得出手的就是高铁。飞机，汽车，那个在世界上能领先？ -相对强度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 19:39:01

• 呵呵，加拿大本来就生活水平不错的。但中国是后来者居上。 -相对强度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 20:00:41

• 所以拿高铁说个没完。厚厚。 -mapell22- ♀ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 20:49:16