第一,不大会造成过多耗油。车的油耗跟风门开度有关,在engine降速的情况下engine速度快慢不太影响油耗;
第二,低档下坡比较平顺,比起踩闸来说相对更容易保持匀速,其实对变速箱来说也是具有保护作用。
第三,低档下坡比较不容易超速,更安全;特别遇到紧急情况,一脚踩错了可就是大事。
第四,有时候山区气候多变,低档下坡能防止踩闸造成的轮胎打滑。
第一,不大会造成过多耗油。车的油耗跟风门开度有关,在engine降速的情况下engine速度快慢不太影响油耗;
第二,低档下坡比较平顺,比起踩闸来说相对更容易保持匀速,其实对变速箱来说也是具有保护作用。
第三,低档下坡比较不容易超速,更安全;特别遇到紧急情况,一脚踩错了可就是大事。
第四,有时候山区气候多变,低档下坡能防止踩闸造成的轮胎打滑。
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如果下坡时间比较长,有没有可能出现ATF过热的情况,而导致变速箱受损?
-DoReMi-
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09/11/2024 postreply
11:57:24
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变速箱液(还有PS Fluid)流经Radiator保持工作温度,下坡也是如此,如果cooling系统工作正常,ATF也
-mountrobson-
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09/11/2024 postreply
12:57:41
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没错,但确实有人外加ATF冷却器,可能Honda烂吧
-chinomango-
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09/13/2024 postreply
16:49:32
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