本来考虑前面也装个bull bar 预防损失

研究了一下会影响到airbag deployment，还是算了

所有跟帖： 

• 刚性的东西对里面人的冲击有害而无利。要装就装能吸收能量的。 日本车被多数人误解。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 10:54:14

• 感谢日本车。。。。。 -Maddux- ♂ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 12:52:25

• 感谢奔驰，是奔驰发明和应用的。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 21:03:01

• 大车和小车的原理是不一样的，刚性的那种，是装在卡车SUV那样的大车上。因为自身重，体积大，刚性好，是不吸能的。别人吸。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 14:06:38

• 要是撞水泥柱子,最好還是開個吸能車,因為沒別的車幫你吸 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 19:33:02

• 按你的说法校车也应该做成日车那样非刚性吸能的了？ -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 18:46:26

• 奔驰应该是第一个应用的，不是日本公司。 如果能做到，又安全的话，why not?! -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 21:01:41

• 安全？拭目以待吧！ -Tiger666- ♂ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 21:31:16

• 很多碰撞报告不是已经出来了吗？结论是什么？ -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 02/21/2023 postreply 08:20:36

• 新车5星越来越多，气阀越来越多，有的把骨头弄断；5星其实过时了，因为大都是5星，死人还是很多。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/21/2023 postreply 20:20:29

• 没有绝对安全的。不过究竟3星的车还是5星的安全？ -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 02/23/2023 postreply 15:50:29

• 所有的轎車都是吸能設計，否則不可能通過聯邦的碰撞測試，差別只在於不同牌子車用鋼材使用的強度不同， -khyang86- ♂ (342 bytes) () 02/21/2023 postreply 08:53:21

• 车子轻的撞墙时候有优势。同样速度的轻车动能小。 -XYZ3- ♂ (93 bytes) () 02/21/2023 postreply 14:11:41

• 是的,所以輕的車子結構不需要那麼強也可以通過測試,但碰到重車時就吃虧了,就成了吸能車 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 02/21/2023 postreply 17:55:01