理论上说,无极换档最好。为啥,基本可以保证发动机定速,那么所有的发动机设计参数可以根据定速来优化。
实践上,CVT对材料要求极高,所以还是传统的4档+OD的车最多。当然,档位增多对优化设计有帮助,代价是传动系统更复杂。这是设计侧重点不同而已,没那么多大道理。
理论上说,无极换档最好。为啥,基本可以保证发动机定速,那么所有的发动机设计参数可以根据定速来优化。
实践上,CVT对材料要求极高,所以还是传统的4档+OD的车最多。当然,档位增多对优化设计有帮助,代价是传动系统更复杂。这是设计侧重点不同而已,没那么多大道理。
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哈哈,俺老乡终于出山了!
-Tiger666-
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08/08/2016 postreply
08:10:53
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