应该是起步晚了研发跟不上。

来源: QuantPM 于 2014-12-17 12:23:05 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (583 bytes)

回答: 这几年奔驰的双涡轮增压在低转速大扭矩上的表现确实不错，而反观凌志..... 由 5W40 于 2014-12-17 11:11:55

V形引擎涡轮增压不是很简单的事情，十几年前Audi在V6上搞，小产量低增压在S4上用的可以，RS4高马力版本就碰到了高温材料变形的问题，用耐高温材料要增加成本。结果在大产量版本上改用了Supercharger。能在V6、V8的V形夹角里做进去可靠的涡轮机是好几年的研发结果，每家厂都需要厚积薄发。现在比较新的技术是Super+Turbo双增压，最新的是Turbo+电动双增压。丰田会在小的I4上先加涡轮，V6、V8就要再等等，不过可能会在双增压上跟进得快点。

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所有跟帖：

• 美国市场不热衷于turbo而且油也便宜 -MoonRiverMe- ♂ (95 bytes) () 12/17/2014 postreply 13:13:17

• Ford,GM都开始Turbo引擎了，都在步德系车后尘，从I4->V6->V8。日系车在欧洲也很少Turbo，起步比美国厂还晚。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 13:46:04

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