我猜想先是低压开关不工作，没法让压缩机停下来，连续工作， 使得蒸发器结冰。

然后，又加入不该加的冷剂，起了坏作用，不但机器听不下来，连低压端都无法低到30以下。

不会是膨胀阀堵塞。如堵塞，不可能制冷到结冰的程度。

问题在要让压缩机停不下来，而控制它停的是高、低压开关。只要风扇转，系统中又没有太过量的冷剂，高压开关是不会工作的。

所以，我想是低压开关的问题。

所有跟帖： 

• 老大厉害！ 网上找来的： -我胡说八道- ♂ (1264 bytes) () 08/03/2014 postreply 18:58:10

• 更可能是expension valve本身坏了 -MoonRiverMe- ♂ (88 bytes) () 08/03/2014 postreply 18:59:05

• 如果从机械角度找问题，可能性是离合器咬死。就是有低压开关断电，离合器还是不分离。 -史迷- ♂ (24 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:06:50

• 他现在低压并不低呀，正常值是这样的 -MoonRiverMe- ♂ (139 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:13:23

• 现在低压不低可能是加了过量的冷剂。首要要解决的问题是压缩机没有0n-off 的循环， -史迷- ♂ (786 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:49:43

• 问题刚开始时，压缩机工作一会就不工作了，于是我把驾驶室里面插在蒸发器后面的温度控制器，从box里面拿出来放在外面，为了压缩机连续 -我爱北京大前门- ♂ (39 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:58:15

• 外面比蒸发器热这压缩机当然就不会停了，这怎么能不结冰？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:24:02

• 高档装置，还有温度控制器呢。我车里只有档，有多冷算多冷：） -史迷- ♂ (267 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:59:19

• 大虾，见笑！应该是温度探头。对汽车AC没有什么概念。谢谢了。 -我爱北京大前门- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 21:10:13

• 求医问诊之大忌 -MoonRiverMe- ♂ (84 bytes) () 08/04/2014 postreply 06:56:12

• 既然你知道低压不是google那样的你怎么又知道这样的高压是正常的？ -MoonRiverMe- ♂ (67 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:07:13

• R134a temperature chart -我爱北京大前门- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:19:35

• 甭chart,没人信 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:28:10

• 对不起， 没想让你不高兴。 在我看， 高压在140到180之间都是正常值，甚至200， -史迷- ♂ (268 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:52:30

• 有没有看到我的第二个想法？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:09:51